Этот Ту-134 был передан в эксплуатацию 27 июля 1976 года
Борт был модифицирован, отличие от штатной модификации заключались в наличии салона класса "Люкс". В семидесятые годы подобный тип воздушных судов проектировали под правительственные перевозки
Первый период эксплуатации искомого самолета пришёлся на 235-й Отдельный Правительственный авиаотряд
Спустя четыре года Ту-134 передали в Челябинск. С 1980 по 1993 самолет был приписан к местному авиаотряду, откуда был передан в Уфу
Полигон МЧС обнесен бетонным забором и, наверное, охраняется. Мы приехали на объект в полдень буднего дня, казалось бы, в самый разгар рабочей недели
Однако в сторожке никого не оказалось, даже сторожевой пёс отсутствовал на своем служебном месте
Мы хотели заручиться одобрением возможности осмотра самолета у сотрудника охраны. Однако отсутствие кого-либо из ответственных лиц, при открытых воротах, не оставляло нам никакого другого варианта, кроме преступного - перейти к осмотру техники
В 1986 году сошел на воду первый корабль из серии боевых ракетоносных экранопланов весом 400 т. Его назвали «Лунь». Своеобразный гибрид с двигателями, разработанными авиаконструктором Николаем Кузнецовым, объединял в себе качества корабля и самолета. Проект считался перспективным, но в 90-е был законсервирован.
Преимущества экранопланов перед другими видами военного транспорта — экономичность, грузоподъемность и быстроходность — были оценены руководством СССР и министерства обороны. Главной «фишкой» амфибии стала его незаметность для радаров противника. Опытный образец летал на высоте от 4 до 14 метров (слишком низко для радиолокаторов) поверхностью над поверхностью моря, не касался воды при полете (не уловим для гидролокаторов). КМ мог брать на борт груз равный собственной массе (240 тонн), при этом расходовал на его доставку в пять раз меньше топлива, чем транспортный самолет аналогичной грузоподъемности.
Эволюция инженерной мысли Алексеева в итоге привела к созданию ракетного экраноплана «Лунь». Первый и, к сожалению, единственный экземпляр корабля был спущен на воду 16 июля 1986 года.
Длина машины уменьшилась до 73 метров, а размах крыльев в свою очередь увеличилась до 44 метров. Скорость хода «Луня» достигала 500 км в час, а дальность хода — до 2000 км. Максимальная взлетная масса составила 380 тонн. Помогали полету 8 газотурбинных двигателей НК-87. Вооружен экраноплан шестью советскими противокорабельными ракетами «Москит». На момент создания одной из самых современных разработок. «Москиты» двигаются со сверхзвуковой скоростью (2,5 тыс км в час) на расстоянии, затрудняющем их обнаружение и захват противоракетными установками (5-7 метров над поверхностью моря).
В 1984 году руководство Минобороны вывело тему экранопланов из приоритетных для ведомства. Среди высказаных экспертами причин - нетипичность проекта, необходимость новых материалов и т.д.
