Предположительно, первый летный прототип-демонстратор экспериментального разведывательного БЛА большой продолжительности полета "Альтиус-М" ("Альтаир") на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова (филиала ОАО "Туполев"). Казань, 25.09.2014 (с) maps.google.com (via militaryrussia.ru )
Как сообщает веб-ресурс militaryrussia.ru (и его блог ), на обновившихся космических снимках ресурса maps.google.com на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова (филиала ОАО "Туполев") можно увидеть большой беспилотный летательный аппарат. Предположительно, это первый летный прототип-демонстратор экспериментального разведывательного БЛА большой продолжительности полета "Альтиус-М" ("Альтаир"), создаваемого совместно ОАО «ОКБ «Сокол» (Казань) и группой компаний «Транзас» (Санкт-Петербург). Снимок maps.google.com датирован 25 cентября 2014 года, что заставляет сделать вывод о том, что на указанную дату первый летный прототип-демонстратор БЛА "Альтиус-М"("Альтаир") или уже находился на этапе летных испытаний, или был практически готов к ним.
Опытный образец-демонстратор БЛА "Альтиус-М" ("Альтаир") в стапельном цеху ЗАО "КАПО-композиты". Казань, 25.03.2014 (с) кадры ТВ (via militaryrussia.ru )
Аванпроект "Альтаир"ОАО «ОКБ «Сокол» и группы компаний «Транзас» в октябре 2011 года одержал победу в конкурсе Министерства обороны России на создание БЛА в классе веса около 5 тонн. Разработчики получили контракт стоимостью около 1 млрд рублей на проведение НИР "Альтиус-М", в рамках данного контракта должен быть спроектирован и построен прототип-демонстратор БЛА с началом летных испытаний в 2014-2015 годах.
Известно, что строительство прототипа-демонстратора БЛА "Альтаир" (бортовой номер "001") осуществлялось в cтапельном цехе ЗАО "КАПО-композиты" на Казанском авиационном заводе. 25 марта 2014 года этот прототип был "засвечен" там во время посещения предприятия Председателем Правительства России Д.А. Медведевым.
БЛА "Альтиус-М" ("Альтаир") выполнен цельнокомпозитным и имеет взлетный вес до 5000 кг. Длина аппарата оценочно 11,6 м, размах крыла - около 28,5 м, размах V-образного оперения - около 6 м. Аппарат оснащен двумя авиационными дизельными двигателями RED A03 / V12 взлетной мощность около 500 л.с., с воздушными винтами. Двигатели разработаны и производятся германской компанией RED Aircraft, принадлежащей Владимиру Райхлину. Заявляемая дальность полета БЛА до 10 000 км, а продолжительность полета - до 48 часов. Считается, что в разведывательной конфигурации БЛА будет оснащенстанцией оптической видовой разведки с оптико-электронной системой на гиростабилизированной платформе, а в носовой части БЛА будет установлена РЛС бокового обзора с АФАР.
В первую очередь интересен Су-25, во-первых его наконец нормально показали, во-вторых видны свеженанесенные (судя по возне на киле) опознавательные знаки и индивидуальная надпись "За Одессу!" (нанесена довольно разгильдяйски), в-третьих - вооружение: четыре блока УБ-32А для НУРС С-5. Штурмовик в целом выглядит хорошо, хотя не показали кабину.
Порулил по полосе туда-сюда L-29 с бомбами (ФАБ-50, если не вру).
Раз штурмовик облагородили, то наверно должны и поднять или хотя бы продемонстрировать рулежки.
Согласно официально подтвержденным украинской стороной данным, на 27 января 2015 г. в результате вооружённого конфликта на востоке страны украинские воздушные силы и сухопутные войска потеряли сбитыми противником 10 самолетов (1 Ан-30, 1 Ан-26, 1 Ил-76, 1 Су-24, 2 МиГ-29, 4 Су-25), 7 вертолетов (3 Ми-8 и 4 Ми-24) и один реактивный беспилотный летательный аппарат (Ту-143). Ещё по одному Су-25, Ми-24 и Ми-8 (последний принадлежал ГСЧС Украины) потерпели катастрофы в ходе конфликта по техническим причинам.
Занятный и в высшей степени саморазоблачительный для нынешней ситуации на Украине текст опубликовал на своей странице в www.facebook.com (и, впрочем, опомнившись, уже удалил) советник президента Украины и ярый укропатриот Юрий Бирюков, обрушившийся на жителей Западный Украины за массовое уклонение ими от мобилизации (по наводке коллеги
Таким образом, судя по словам Ю.Бирюкова, "сливки" "украинства" в лице западенцев массово увиливают от обязанностей защищать Украину от "российской агрессии", зато в вооруженные силы Украины (ВСУ) послушно и безропотно мобилизуются жители Центральной и Южной Украины. Поскольку понятно, что в мобилизации жителей Центральной и Южной Украины по большей части отсутствует какой-либо идейный и патриотический элемент, то совершенно очевидно, что относительные успехи мобилизации в данных регионах связаны именно с той самой, употребляя изобренный укропатриотами термин, "ватностью" населения, которую украинские патриоты усиленно приписывают населению Российской Федерации. То есть та самая "вата" составляет сейчас по сути основной контингент ВСУ и опору украинской самостийности в ее нынешней форме. Предсказуемая издевка истории. И можно с большой долей уверенности сказать, что если завтра на территорию указанных Ю. Бирюковым регионов Центральной и Южной Украины "придет Путин", то эта самая "вата" будет столь же послушно мобилизовываться уже в ряды "путинского" войска, идя "бить бандеровцев".
Стандартизированные комплекты дополнительной защиты с решетчатыми противокумулятивными экранами, впервые появившиеся примерно полгода назад, похоже постепенно получают все большее распространение на технике сирийской армии (в первую очередь республиканской гвардии). Судя по новым фотографиям, появившимся из Сирии, кроме Т-72 и бульдозеров, их начали устанавливать и на ЗСУ-23-4 "Шилка", которые активно используются в боях как средство поддержки пехоты и танков.
Опыт сирийских коллег по вырезанию купленых америкосами уродов может пригодиццо и в Новороссии)
Тут некоторые товарищи спрашивают меня, что эти украинские воины так испуганно бегают с воплями, едва завидев наш маленький и безобидный БПЛА
Чего это они не сразу начинают палить в воздух из всех стволов, чтобы без проблем (как считают некоторые "знатоки") сбить этот "игрушечный вертолётик"?
А дело в простом стакане...
Когда ребятам из 1-ой эскадрильи слегка поднадоел охотничий азарт укровоинов, они решили научить маленькие разведывательные мультикоптеры "слегка огрызаться". Полкило лишнего груза даже для небольшого коптера - не помеха, а изделие с индексом 57-Г-721 как раз столько и весит.
Только есть один маленький нюанс - у этого изделия время замедления запала всего до четырёх с половиной секунд, а коптер летит на высоте 500-600 метров. И сработает изделие впустую на высоте двухсот метров... Сначала были попробованы несколько сложных технических доработок изделия. Но они срабатывали не всегда. Хотя шум пошёл.
Некоторые бравые украинские десантники даже весело посмеивались (, смотреть на 2:18).
А потом мы нашли... стакан. А что ещё может придумать вечно пьяный ватник? Только стакан! И, как оказалось, лучше всего изделие с индексом 57-Г-721 влезает в стакан с говорящим названием "Свалка" производства шведской фирмы "ИКЕА". Хороший, кстати, стакан. Главное, бьётся вдребезги легко :) Так что зря фирму "ИКЕА" обвиняют в сотрудничестве с украинскими нацистами! Фирма "ИКЕА" вносит посильный вклад в победу Новороссии! А дизайнеру Åsa Gray за созданиее "Свалки" ВВС Новороссии объявлят благодарность!
