План Вуазен Ле Корбюзье
План Вуазен (фр. Plan Voisin) - проект крупномасштабной перестройки правого берега Парижа, начертанный Ле Корбюзье между 1922 и 1925 годами.
В 1922 году начинающий архитектор Ле Корбюзье в виде диорамы площадью 100 квадратных метров преподносит посетителям Осеннего салона первый градостроительный план «лучезарного города» - Парижа.
Он предлагает префекту Парижа продолжить развитие города в соответствии с четырьмя жесткими постулатами:
1) «разморозить» центр города;
2) увеличить плотность центра города;
3) увеличить городскую активность;
4) увеличить площади садов и зелёных зон.
На этом плане посетители салона обнаружили город, разделенный на три отдельные части:
центральную, деловую и жилую с миллионом жителей;
районы заложенные на дальнейшие развитие;
периферийный пояс города-сада на два миллиона жителей.
Две автострады с большими переходами над ними пересекаются под прямым углом в самом центре города, где 24 небоскреба вокруг аэропорта составляют деловой район.
Из книги Ле Корбюзье «Градостроительство» (Urbanisme, Le Corbusier, 1924):
«Автомобиль подорвал вековые основы градостроительства. У меня возник план привлечь автомобильных фабрикантов к постройке павильона «Эспри нуво» для Международной выставки декоративных искусств, поскольку этот павильон должен был быть посвящен жилищу и градостроительству».
Ле Корбюзье встретился с руководителями компаний "Пежо", "Ситроен" и "Вуазен" («Аэропланы Г. Вуазен (Автомобиль)») и предложил им финансировать план перестройки Парижа, который назывался бы "План Пежо, Ситроен и Вуазен".
"Пежо" и "Ситроен" сразу же отказались, а представитель правления компании "Вуазен", "не колеблясь, согласился взять шефство над исследованиями и над составлением плана, каковой, таким образом, и получил название «План Вуазен»".
Новый проект, поддержанный компанией Габриэля Вуазена и получивший его имя, был представлен Ле Корбюзье на Международной выставке современных декоративных и промышленных искусств в 1925 году.
В нём Ле Корбюзье предлагал очистить 240 гектаров старой городской застройки по правому берегу. Прежде всего это кварталы, где ютились бедняки. Снеся переуплотненные районы, архитектор оставлял нетронутым остров Ситэ и некоторые важные архитектурные объекты.
Вместо старых районов он предложил построить 18 шестидесятиэтажных небоскребов с крестообразным шлицем (для размещения от 500 000 до 700 000 человек) которые бы располагались на прямоугольной сетке проспектов.
На смену тесной застройке с ее социальными проблемами, по мнению архитектора, приходил простор свободного человека.
Застраиваемая площадь по проекту составляла всего 5 %, остальная территория отводилась под магистрали, скверы и пешеходные зоны.
После отказа властей Парижа от плана Вуазен Ле Корбюзье не сдался и продолжил продвигать свою идею «нового города».
На рубеже 1930-х его пригласили в СССР для разработки плана реконструкции Москвы. План Ле Корбюзье как нельзя лучше отвечал идее зарождающегося социалистического общества: разрушить старый и построить новый мир. Однако реализовать проект Ле Корбюзье помешали финансовые трудности. Страна была бедна и проект Ле Корбюзье оказался слишком передовым и затратным для того времени.
![äk ÿ
чг'лг.
! - f/ /Áií i ' % VI ■ ‘/Y / , VV '^w /\/ i уцги 1 '1 Ml ■ il * l Dr Ш LjB %IwiMy\7| P W s pv - ^ "-y A V ] i .V y ^ ®»v / Vc- IV K И^Ш> { \v ^ \ |У\ ' 1 МК/ \ Ш
4 // / / т И Л /1/\ B| ' ti Wl ’PM n al ■ ■ ¡1///;■■/ l|j> V" 7 x Д)]>\ JK
^ ,7 / /¿■MP/Äs^ * VT/ f \ ■'H/ / ЛШ| AT M)\]](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/японкаХисако-велосипед-вело-8624593.jpeg "японкаХисако,велосипед,вело,Франция,страны,Устрица,мидии,рыба")
