Результаты поиска по запросу
Дополнительные фильтры
Теги:
новый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 47
Сортировка:
Отличный комментарий!
хроники реактора внезапно о событиях на риахтуре
Строительство мрачного будущего, часть III
Всем привет! После нашей прошлой встречи меня не покидало ощущение, что я что-то забыл. Благо вчера пошел дождь и освежил мою память. Срочно строим крышу! Срочно!
Существует множество разновидностей крыш, но ни одна из них не может соперничать с двускатной в простоте и практичности, так что строить будем именно ее. Для начала определимся с размерами и при помощи высокотехнологичного оборудования (ручки и линейки) изготавливаем шаблон для стропил.
Приклеиваем на несколько маленьких капель ПВА доску, и обрезаем по разметке. Делаем это на ровной поверхности.
ЭППС не впитывает влагу из клея, поэтому две детали из этого материала склеиваются довольно долго, что в нашем случае сильно затрудняет монтаж. Для решения этой проблемы вклеиваем между деталями лист бумаги.
Срезаем излишки бумаги, приклеиваем кусочек картона, затяжку, делаем запилы.
Осторожно срезаем заготовку с шаблона.
Устанавливаем тот же набор усилителей с другой стороны. Вот и готова базовая деталь нашей крыши.
Тем временем кладем мауэрлат. Я сделал его на цельном картонном основании и приклеил на несколько маленьких капель клея, что бы его можно было без проблем демонтировать.
Начинаем собирать стропильную систему. Следим за вертикальностью деталей и за соблюдением плоскостей скатов.
Начинаем монтаж обрешетки и зашиваем фронтон.
Отделку фронтона я потом переделал, потому что длинные тонкие доски слишком хлипкие. Для усиления я вклеил в треугольник три вертикальных бруска, но усиление этой плоскости листом картона - тоже выход.
Разнообразие кровельных материалов дает разгуляться фантазии, я остановился на шифере - дешево, надежно и практично.
Снимаем слой о одной стороны гофрокартона, вырезаем листы желаемого размера, отчищаем получившуюся деталь от лишнего картона с трех сторон.
Получившаяся у нас крыша не очень прочна, добавим слоев что бы это исправить. Собираем кровлю на листах картона.
Приклеиваем получившиеся листы на обрешетку, для пущей надежности вклеиваем коньковый брус.
Ставим конек, вставляем окна, добавляем небольшие контрфорсы.
На этом строительные работы можно считать завершенными, вызываем бригаду маляров, мрачное будущее не ждет! Продолжение следует.
П.С.: установку и изготовление окон и контрфорсов запечатлеть я забыл, но думаю все более-менее понятно. Если вдруг нет, то с радостью отвечу на вопросы в комментах.
П.П.С.: Соблюдайте технику безопасности! Осторожность при работе с режущим инструментом - залог сохранения количества пальцев!
Адептус механикус не несет ответственности за порчу имущества, причинение вреда здоровью, психике и личной жизни!!!
Строительство мрачного будущего, часть IV
Всем привет! Малярные работы - несомненно один из самых важных этапов строительства, ведь именно от них зависит не только внешний вид и долговечность постройки, но и то на сколько пристально за вашим произведением будет наблюдать ваш покровитель, будь то Император, один из четверки и даже Горк!
Нельзя приготовить омлет, не разбив яиц, так что перво-наперво отделяем от нашей постройки крышу, основную часть здания отделяем от бренной почвы и грунтуем их акриловой краской. Я для этого использую купленную в строительном магазине белую краску «интерьерную», нареканий не вызывает.
Фундамент с подставки я срезал нихромовой нитью, к которой просто примотал два провода (через них подавал питание и их же использовал в качестве ручек), но наверняка справится и нож. Большой аккуратности тут не требуется.
Тут я немного отвлекусь. Дело в том, что я крашу свои поделки «Звездой», так что не знаю на сколько актуально указание цветов и пропорций, но для общего представления все же приведу легенду:
Приступаем! Наносим базовые цвета.
Кстати, настоятельно рекомендую озадачиться влажной палитрой, она экономит много нервов.
Далее проливка. Количество воды подбираем на глаз и в зависимости от сиюминутных потребностей.
Далее драйбраш в 2 - 3 этапа. Для этого в базовый цвет добавляем белый ( при желании с небольшими количествами других цветов) до получения желаемого эффекта высветления, и наносим полусухой кистью, каждый следующий раз уменьшая площадь покрытия.
Тут я уже и до арматуры добрался - слой черного,металлик, потом ржавчина. Так же немного повреждений - тонкая черная риска, под ней белая, ничего сложного.
Теперь крыша. Тут мы можем в полной мере насладиться «удобством» покраски сложных конструкций... но ничего-ничего, через страдания к Богу-машине. Методика в общем та же:
Пришло время счастливого воссоединения. Приклеиваем на тот же ПВА, на всякий пожарный проливаем место склейки.
Пора заняться базой. Мелкий песок, крупный песок (у меня в его роли какая-то сажа), опилки строительные отходы.
Смешиваем, добавляем ПВА. Что бы смесь проще наносилась, добавляем немного воды, но это сильно увеличивает время высыхания. Наносим смесь в подвале, приклеив импровизированную опалубку.
После высыхания начинаем красить. Тут я для большего затемнения (подвал же!) покрасил грунт послойно от черного к белому, грунт лежащий снаружи я просто грунтую белым.
Обильно проливаем смесью черного и ржавчины.
Теперь приклеиваем здание, по той же технологии наносим грунт снаружи, осторожно красим его, добавляем немного черной проливки в шов между кладкой и окнами, в основаниях контрфорсов, а так же между листами шифера, немного фрихэнда...
(очень большие фотки)
![
USmiSr
г 00ууШШ bgL
щШш 1 * \Х/ Ш^ЛГ^ i ijM
айн urijvl Lh j. *‘jy
■M^i ИС** з f -
hi ЕЙЯ
|рз
•‘Т«Г^Я rj Ж art? w'iMjL >; Jv f^m ^T- a^J.,.-tffo ЕШШ Ш J^m г^Ш ]^Ш до .titidtf*d
_ifere*lA дВй5 •fev ^va tVm )Ш1ДГ^ш ж
LI-^vi W' ‘ f^/P^^| bPW WtmmL&u. д» mvm iv яНм^ЯЪг щг](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/Warhammer-40000-фэндомы-Wh-Tutorial-3384500.jpeg "Warhammer 40000,wh40k, warhammer 40k, ваха, сорокотысячник,фэндомы,Wh Tutorial,террейн,Miniatures (Wh 40000),сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,Красил сам (Wh 40000),Кликабельно,длиннопост,в комментах ещё")
Ну вот и подошел к концу цикл о постройке мрачного будущего, что ждет нас дальше? Кто знает...
П.С.: не обессудьте если я что-то упустил. Если что-то осталось неясным - добро пожаловать в комменты.
П.П.С.: Соблюдайте технику безопасности и сохраняйте бдительность! Адептус механикус не несет ответственности за захват ваших построек враждебными ксеносами, губительными силами, а так же за их разрушение в ходе боевых действий!
Как Банзайка лодку делал.
В конце лета зачесались у меня руки попробовать сделать надувную лодку. Далее - что из этого получилось. Фотоотчет совершенно не подробный и это ни в коем случае не гайд.
1. Сбор информации и выбор проекта.
В ходе изучения интернетов наткнулся на весьма объемную и древнюю тему на форуме, где среди прочего добрый человек под ником Kapralez выложил параметрическую модель стандартной гайкообразной лодки для t-flex. Меня кады в общем, да и 3д само по себе до сих пор немного пугают, поэтому решил воспользоваться.
Хотелось получить небольшой расход материала, что бы не сильно раскаиваться, если не получится. Не копировать имеющиеся в доступе лодки. Заводская скорее всего будет лучше, а две почти одинаковые зачем?
В результате решил делать недо-пакрафт - плоскодонную лодку 2 х 1м с диаметром баллона 30см. Вбил желаемые цифры в параметрическую модель и через печать в пдф перенес развертки деталей и общий вид в более привычный мне корел. На эскизе виден пуфик, выкройку которого я уже сам накорябал в 2д со второй попытки.
2. Материалы.
Раз уж закос под пакрафт, то ткань решил выбрать плотностью поменьше - dejia boat 550. Так уж получилось, что вместе с товарищем закупили рулон аж 60 квадратов, за то ценник вышел вдвое меньше розничного.
Клеи для ПВХ принципом действия напоминают "Момент" - высушить и прижать. И делятся на две группы - "горячие" и "холодные". Первые после высыхания не липнут и для осуществления склейки требуют нагрева феном. Большая часть лодки была склеена на "горячий" kleyberg 900И, что удобно для новичков - пока не нагреешь, ничего не туда не прилипнет. Но внешние ленты и дно клеилось на "холодный" texacol m 150. В оба клея добавлялось 6% desmodur rfe 750 - он препятствует размягчению клея при нагреве и разрушению от воды, что для лодки критично.
3. Макетирование.
Ткань и клей стоят немало, поэтому, что бы убедиться, что все собирается как нужно, советуют сделать макет из полиэтилена и скотча. Это не выявит всех возможных проблем, но если что-то не стыкуется от слова совсем... в общем надо - значит надо.
К тому моменту я уже довольно твердо решил сначала делать пуфик, и так как опыта работы с ПВХ у меня нет, то решил сделать макет еще и из баннера. Купил у рекламщаков небольшой кусок, в рыболовном магазине клапан и клей (они его сами разливают в небольшие емкости, судя по всему 900И. При этом продавец советует разбавлять его 1:1 ацетоном и клеить на холодную. Нургл им судья.). Склеивал встык - на детель приклеивается 40мм лента, выкроенная под 45 градусов к полотну ткани, потом к ленте приклеивается вторая деталь. Сверху шов закрывается герметизирующей лентой (на макете до этого не дошло). Баннер совсем не эластичный, но кое-как получилось.
4. Рисуем сову.
Сначала пуфик. Методика склейки простая - к 900И добавляем 6% десмодура, 5-10% ацетона если слишком густой, размечаем место склейки на деталях, обезжириваем ацетоном, намазываем обе детали, сушим 10-15 минут, прикладываем, немного подогреваем, легонько прижимаем, когда деталь приклеена, прогреваем до 70-80 градусов и СИЛЬНО прикатываем валиком или "шпателем" из толстого металла. Я орудовал рукоятками советских ножниц. Но к следующему проекту нужно озадачиться инструментом.
Местами видны мелкие складки и это плохо - через них травит воздух. Собственно изделие с 10см радиусами не очень-то подходит в качестве первого проекта =) В самые выдающиеся места шприцом загнал разведенный пожиже клей и прикатал через какое-то время, когда хоть какая-то герметичность появилась, сказал, что не зря герметизирующая лента так называется. Не сразу, но все же добился приемлемой герметичности.
Ну и делать нечего, нужно браться за лодку.
Так как лодка симметричная, то у деталей баллонов есть только два вида кривых, так что хватило одного шаблона, который вырезал на лазере из 2,5мм ДВП. Размечал прямоугольник нужной длины, на его торце по шаблону чертил кривую и ставил риски для равномерности склейки.
Если вам говорят, что лодки делаются из ПВХ ткани - не верьте, они делаются из косых лент. Километры их!
Начало сборки. Я сначала собрал нос и корму, а уже потом пристыковывал это к бортам.
Что ГОСТы, что здравый смысл, подсказывают, что одного отсека с воздухом для плавсредства маловато, а значит нужны перегородки. Они бывают разной конструкции, но я выбрал "шапочку" Было сложно, но вроде получилось. Шапочка кроится прямой частью под 45 градусов к листу, что бы в месте установки перегородки на баллоне не было перетяжки.
Перегородки и днище крепится к полотну баллонов при помощи гнутой косой ленты. Я соединил струбцинами два бруска с щелью ~3мм, в эту шель запихивал согнутую ленту и торчащий сгиб прогревал феном.
И при установке перегородок и при установке днища я приклеивал деталь сразу и к ленте и к баллону, и оба раза получилось не очень. На косяки на днище я частично забил, а вот косяки на перегородках пришлось исправлять. В общем нужно додумывать методику. Но потихоньку-помаленьку...
А вот уже и внешними лентами. Как видно, заложенная в проекте симметричность не идеально, но соблюдена. Так же можно ближе к корме (на фото справа) заметить заплатку. Транспортная компания не очень-то аккуратничала с рулоном ткани из-за чего доехал он с несколькими пробоинами на несколько слоёв. Я старался их обойти, но все же две оказались на лодке. Одну заметил сразу и поставил латку изнутри, а вот вторую мелкую проморгал.
Ленты под дно, само дно и базовый комплект для тестов - эрзац байдарочного весла, вкладыш на дно из пенки и леерная шайба на нос для веревки.
5. Тестирование!
Сибирской осенью лодки тестировать - такое себе удовольствие. Но добрые люди повесили знак - тонуть нельзя!
Накачались у машины, дальше небольшая пешая часть. Справа Бахта от Сибривер - страховочное судно.
А ведь не тонет и даже немного плывет!
Из-за малой длины и смещенного назад центра тяжести, под байдарочным веслом излишне крутится, попробую решить это съемным стабилизатором. Но на рыбалке можно и гребками обойтись.
Впереди добавление обвеса - леера безопасности, кольца для крепления пуфика и груза, возможно пяточный упор и стабилизатор. А полноценные испытания уже весной, если переживем 2020 год. Спасибо за внимание!
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+47 постов - )
Тренды
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!