Действительно, любой может положить асфальт качественно без снега и дождя, с неразвороваными на половину материалами и трезвой всей бригадой.
А пусть эти дилетанты попробуют в наших условиях положить асфальт, у них он ещё быстрее портиться будет!
А пусть эти дилетанты попробуют в наших условиях положить асфальт, у них он ещё быстрее портиться будет!
это вам антикор безплатно. не блогодарите.
Думаю, кипящую смолу под давлением можно хоть на снег лить
этой технологии 100 лет в обед. каждый год вижу у себя в городе на улицах рыжий камаз вместо скании, который делает тоже самое, только у нас рядом с камазом ходют ещё 2 мужика, один с ставит оградки временные на дороге и ветродуйкой выдувает мусор предварительно, а второй уж держа рукав заливает битум и гравийную гальку так же как на видео.
как временное решение - да, сгодится пока участок дороги ждёт планового ремонта. но оно не работает на длительной дистанции - гальку выдавит и выбьет из ямы потоком авто и влагой от дождей к зиме. думаю что в Швеции с их погодой не сильно отличает ситуация.
Да-да, тупые пиздец, еще и радиацию не учли
Если делать ремонт двух-тёх км в год -- де не эффективно. Если на регулярной основе латать 100500 км дорожного покрытия, то все эти вундервафли очень даже хорошо себя оправдывают.
Также стоит учитывать скорость выполнения работы. Где-нибудь в селе можно хоть на день перекрыть участок, и позволить лопатами долбить сколько надо. В центре мегаполиса стопорить трафик крайне проблематично, поэтому готовы переплатить ради скорости работы.
ага, поэтому все нормальные работы ведутся с удалением поврежденного асфальта, чтобы не дать скрытым полостям дальше разрушать заплатку.
А тут просто залили сверху, не утрамбовали и пусть остается как есть. Гениально. Можно каждый сезон возвращаться и заново наносить эту субстанцию
А тут просто залили сверху, не утрамбовали и пусть остается как есть. Гениально. Можно каждый сезон возвращаться и заново наносить эту субстанцию
>В центре мегаполиса стопорить трафик крайне проблематично
Живу не в мегаполисе, но в околомиллионнике и как-то летом дорожники заранее предупредив перекрыли для ремонта одну из главных дорог проходящей через полгорода, чинили не всю, на самый популярный участок. Обещали перекрыть на 2 недели. 2 недели центр города в часы пик, вернее даже за 2 часа до начала часа пик начинал вставать колом. У меня дорога до дома занимающая обычно от 20 до 40 минут стала занимать 2 часа. Ну типа 2 недели же и все, да? Но под конец второй недели дорожники сказали что у них чет не получилось и дорога перекрывается на 2 месяца... это было пиздец.
скажу как ремонтировавший подобную технику: много чего из автоматизации просто нахуй не нужно, а является способом оправдать удорожание продукта и неебически усложнить и удорожать ремонт.
в области тоже
Для тех, кто не вкурси, нахуя так делать вообще. Суть в том, что асфальтовая дорога не пропускает воду. Как только образуется трещина, то под дорогу проникает вода. И изза этой хуйни вымывается всякая хуйня из под дороги. А если ещё оно и замёрзнет, то вообще пиздец. Это всё приводит к тому, что трещина быстро превращается в дорожную яму.
Вот так "заклеивать" трещины получается во много раз быстрее и дешевле.
Я тут как раз видела ролик вчера на реддите где показывают разработку асфальтовое покрытие которое пропускает воду.
Ха, это всё фигня. Я помню как я офигел, когда наблюдал(в той же Швеции), как при дорожных работах для пешеходов кидали ленту материала, сверху щебень и... Временный! Временный, Карл, асфальт. При окончании это всё убиралось и газон(если он там был), восстанавливался.
Надо было выйти и ногой ещё примять, что б утрамбовать хорошо всё это дело, что б на века.
кирпичной крошки надо было насыпать и подождать пока машины утрамбуют.
Лет 10 назад у нас видел, только там манипулятор вручную перемещался но принцип тот же
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!