Я может напишу очевидную глупость, но если издали не очевидно ситуацию на дороге, передвигаясь на транспорте повышенной травмоопасности, может быть стОит, как минимум предугадывать аварийную ситуацию, и как максимум соблюдать скоростной режим, а не ебашить с максимально возможной скоростью на своём хрустовозе с развивающимися волосами, попутно осуждая окружающих тебя участников движения, за то, что они все говно и вообще медленно едут ?
сука, тупорылая машина, хуле она СТОИТ на дороге?! На дороге надо ЕХАТЬ, и причём очень быстро, а не СТОЯТЬ. Заебали!
(С) тот хруст, возможно
(С) тот хруст, возможно
Я может напишу очевидную глупость, но если издали не очевидно ситуацию на дороге, передвигаясь на транспорте повышенной травмоопасности, может быть стОит, как минимум предугадывать аварийную ситуацию, и как максимум соблюдать скоростной режим, а не ебашить с максимально возможной скоростью на своём хрустовозе с развивающимися волосами, попутно осуждая окружающих тебя участников движения, за то, что они все говно и вообще медленно едут ?
Была аналогичная ситуация на трассе, ток там по бокам лесополоса, поэтому освещение не очень хорошее было. Скоростной режим соблюдал. Просто с поворота выехала машина на трассу и остановилась, без габаритов, без аварийки, тормозные тоже не светились. Пока понял что она не движется довольно много времени прошло, в итоге оттормаживался и объехал по встречке, благо она пустая была.
Хуя, на вас пыталась напасть пустая машина?
Но ты же видишь что расстояние между тобой и машиной стремительно сокращается. Почему не сбросить скорость не зависимо от того движется она или нет?
Если я еду 80-100км/ч (да, есть и такие перекрестки) и справа кто-то поворачивает на мою же полосу - ясен хрен что он не сможет моментально разогнаться до 80-100, и мне нужно притормозить.
Если я еду 80-100км/ч (да, есть и такие перекрестки) и справа кто-то поворачивает на мою же полосу - ясен хрен что он не сможет моментально разогнаться до 80-100, и мне нужно притормозить.
А потому что не видел. Когда начал различать отсутствие движения у этой машины пришлось оттормаживаться экстренно. На определенном расстоянии на ровной дороге нихрена не понять едет она или нет, при таком освещении непонятно было, включены габариты или нет. После того как он выехал с поворота я разумеется думал что он едет и будет скорость набирать, того что он просто там встанет, посреди полосы, я даже близко представить не мог.
А ещё крайне желательно учиться оттормаживаться на мотоциклах. А то одни "задний тормоз важнее, на переднем улетишь, у меня так дед улетел и всё летит", другие "задний слишком слабый, жмакай передний", а третьи мёртвой хваткой хватают и вместо одного "бум" в машину, получают "бум" и последующий "бам".
Но да, ещё важнее в глаза не долбиться: чуешь хрень вдали - сбавляешь скорость, и пусть сзади обсигналятся.
Но да, ещё важнее в глаза не долбиться: чуешь хрень вдали - сбавляешь скорость, и пусть сзади обсигналятся.
>половина хрустовозов это китайский кал за 700-1000 долларов без АБСа
вот этот момент очень интересен. до недавнего времени у китайцев были двигатели максимум на 250-300 кубиков. это примерно 20 лошадок. у меня китаец racer ranger 300 и по бумагам у него максималка ~140. но это при попутном ветре и с горки. просто интересно, почему претензия именно к китайским мотоциклам, а не, к примеру, к популярным б/у японцам типа Bandit и CB400? которые делают 180+ км/ч и у которых тоже нет АБС.
вот этот момент очень интересен. до недавнего времени у китайцев были двигатели максимум на 250-300 кубиков. это примерно 20 лошадок. у меня китаец racer ranger 300 и по бумагам у него максималка ~140. но это при попутном ветре и с горки. просто интересно, почему претензия именно к китайским мотоциклам, а не, к примеру, к популярным б/у японцам типа Bandit и CB400? которые делают 180+ км/ч и у которых тоже нет АБС.
Да не, хуйня какая-то
ты не прав, если это загородная трасса в две полосы, ехать справа задевая локтем встречки так себе идея.
обычная езда, бкз нарушений, но машины резко начаинают трамбоваться, когда спереди авария, фактически крайняя к тебе машина резко бьет по тормозам.
Секундной оценки ситуации - то время, на которое трмозной путь превысит расстояние в такой ситуации, выход на обочку без паники в такой ситуации нормальное решение.
если бы мой передний так же не ушел туда
обычная езда, бкз нарушений, но машины резко начаинают трамбоваться, когда спереди авария, фактически крайняя к тебе машина резко бьет по тормозам.
Секундной оценки ситуации - то время, на которое трмозной путь превысит расстояние в такой ситуации, выход на обочку без паники в такой ситуации нормальное решение.
если бы мой передний так же не ушел туда
почему решил что нарушались правила?
все достаточно неспешно, загородная трасса, машинки в ряд, дтстанция приличная.
НОн а таких трассах наблюдаю следующий эффект - когда дальняя машина встает колом, допустим увидела аварию вдалеке, которая не придумала ничего лучше, чем сточть закупорив ряд, и затормозила, так было у меня, все последующие за ней, соблдая правила, притормаживают заранее.
и кждая поледующая замечает этот момент все ближе к себе, 3 машин достаточно, что бы 4 я тормозила уходя на обочку, я был 5 в этой очереди, не спешил и не гнал.
все достаточно неспешно, загородная трасса, машинки в ряд, дтстанция приличная.
НОн а таких трассах наблюдаю следующий эффект - когда дальняя машина встает колом, допустим увидела аварию вдалеке, которая не придумала ничего лучше, чем сточть закупорив ряд, и затормозила, так было у меня, все последующие за ней, соблдая правила, притормаживают заранее.
и кждая поледующая замечает этот момент все ближе к себе, 3 машин достаточно, что бы 4 я тормозила уходя на обочку, я был 5 в этой очереди, не спешил и не гнал.
Волосы развиваются через просмотр аниме?
на скоростных трассах, если ты вдруг посередь дороги стоишь, например из-за пробки, принято последним в очереди включать аварийку, что бы подсказать едущим сзади что надо бы напрячься.
особенно актуально на немецких автобанах, где ты можешь ехать 200, а потом какая нибудь пробка из-за ремонта.
с другой стороны, тут трактор ехал в левой полосе, а гонщик ещё обошел справа, да и скорость на запредельную не похожа
особенно актуально на немецких автобанах, где ты можешь ехать 200, а потом какая нибудь пробка из-за ремонта.
с другой стороны, тут трактор ехал в левой полосе, а гонщик ещё обошел справа, да и скорость на запредельную не похожа
Медленно подъехать к выезжающей с прилегающей территории машине и моргнуть дальним, мол пропускаешь и потом въебать. Виноват будет тот кого пропускали, т.к. он не имел преимущества в движении.
Показать поворотник что ты съезжаешь вправо, другая машина видит что ты поворачиваешь и тормозить, выезжает на разгонную полосу а ты его бьешь.
Моментов много можно привести, но введение в заблуждение может расцениваться как создание аварийной обстановки.
Показать поворотник что ты съезжаешь вправо, другая машина видит что ты поворачиваешь и тормозить, выезжает на разгонную полосу а ты его бьешь.
Моментов много можно привести, но введение в заблуждение может расцениваться как создание аварийной обстановки.
>>Медленно подъехать к выезжающей с прилегающей территории машине и >>моргнуть дальним, мол пропускаешь и потом въебать.
Допускаю, что такое может быть. Но я думаю это даже не 1% от все случаев когда тебя пропускают и моргают дальним. Это какой-то злой умысел от того водителя.
Я спрашивал про другое, например ты видишь какой-то условный сигнал от водителя (включенная аварийка впереди или дальними фарами поморгал или фура, впереди идущая, левым поворотником сигналит) и это тебя настолько путает, что ты не понимаешь, что тебе делать.
Аварийка не для того чтоб поморгать спасибо за то что тебя пропустили.
ЭТО АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, А-ВА-РИЙ-НА-Я.
Как и клаксон сделан не для того чтоб другану посигналить или девок попугать на остановке, его установили для ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ дтп, в остальных ситуациях его ЗАПРЕЩЕНО использовать, за это даже штрафы есть.
Меня этот долбоебизм аж душит сука, многие тупо от штрафов думают, а не от соображений безопасности. Ксенон в туманки норма, НУАЧО ТАКЛУЧШЕВИДНА, поворотники, танахера их включать никого же нету, а потом внезапно... БАЦ.
Аварийка, нуууу я незнааааю нунигдежененаписано что её нада включать и стоит сука на автобане в средней полосе БЛЯЯЯТЬ. Её следует включать в внештатных ситуациях, в данном случае это она и есть, машины стоят посреди скоростного шоссе.
Или во, пасмурная погода, машина серого асфальтового цвета, но фары не включены... а нахуя я буду ЛАМПОЧКИ ЖЕЧЬ БЛЯТЬ ну день же, лично слышал... я даже не знаю что тут сказать.
ЭТО АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, А-ВА-РИЙ-НА-Я.
Как и клаксон сделан не для того чтоб другану посигналить или девок попугать на остановке, его установили для ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ дтп, в остальных ситуациях его ЗАПРЕЩЕНО использовать, за это даже штрафы есть.
Меня этот долбоебизм аж душит сука, многие тупо от штрафов думают, а не от соображений безопасности. Ксенон в туманки норма, НУАЧО ТАКЛУЧШЕВИДНА, поворотники, танахера их включать никого же нету, а потом внезапно... БАЦ.
Аварийка, нуууу я незнааааю нунигдежененаписано что её нада включать и стоит сука на автобане в средней полосе БЛЯЯЯТЬ. Её следует включать в внештатных ситуациях, в данном случае это она и есть, машины стоят посреди скоростного шоссе.
Или во, пасмурная погода, машина серого асфальтового цвета, но фары не включены... а нахуя я буду ЛАМПОЧКИ ЖЕЧЬ БЛЯТЬ ну день же, лично слышал... я даже не знаю что тут сказать.
Тебе просто сзади никогда так не прилетало от подобного хрустолёта. И потом ты не стревал на ремонт задней двери с ужасом думая не дай боже лонжероны или все тотал. А сзади еще и вещи ценные были которые превратились в мусор. Не говоря что о том что у тебя были свои планы на день, а в итоге превратились в напиши сто раз что случилось гаишникам. Просто некоторые на двух колесах создают проблем за всех разом и по ним, как и по водителям БМВ, судят остальных.
Что ты несешь, если не долго ездишь, то есть ограничение скорости, которое по правилам разрешено, если правильно помню, то первые 2 года до 70км/ч.
Если не долго ездишь, то ездить надо вдвойне аккуратнее.
Если паникуешь, не садись за руль, даже за руль велосипеда, не говоря о другом транспорте.
Про коробочника есть пруфы? Коробочников чмырят еще сильнее чем мотоциклистов и прочих, так как у них средство потенциально может нанести больше урона и значит им надо быть еще осторожнее.
Решительно не понятно там было 100км/ч или 100 миль/ч потому, что во втором варианте вопросов вообще нет. Если бы он тормозил и поворачивал одновременно, то скорее всего упал бы. Стрейфонуться в зазор между авто и бордюром, это надо нехеровую скилуху, и начинать как только увидел что затормозить не успеет. А там ни скилухи ни мозгов..
А чего у него, глаз на голове нету, что впереди проезда нет и препятствие быстро приближается? С 60 км/ч можно оттормозиться примерно за 12-14 метров, с сотки - ну пусть 25 метров... за километр видно пробку, но тормозить не обязательно, ага.... Классик-мен классичеки впилился на ровном месте.
Если хрусту насрать на свою жизнь и свою безопасность, то да... ждите, когда вам аварийку включат и знак поставят. Головой думать не обязательно.
Слева стоит двухколёсный, а этот самый умный, аварийку ждёт...
Слева стоит двухколёсный, а этот самый умный, аварийку ждёт...
Никто там не "сдох", там прицеп выперся на проезжую часть.
п.с. Береги пукан, совсем сгорит же.
Во-первых это не штаты. Другая разметка, другие номерные пластины и левосторонее, мать его, движение.
Отсюда во-вторых. Это не поворотник, это стоп. Причем один. Причем с неправильной стороны (на случай, если один). Так что водила белого вэна тоже не ангел.
В-третьих. Какие, нахуй, оправдания могут быть для мотоциклиста, если, судя по спидометру, он про тормоза вспомнил за 30 метров до столкновения? Тормозной путь мота без абс с сотни - метров 60.
Отсюда во-вторых. Это не поворотник, это стоп. Причем один. Причем с неправильной стороны (на случай, если один). Так что водила белого вэна тоже не ангел.
В-третьих. Какие, нахуй, оправдания могут быть для мотоциклиста, если, судя по спидометру, он про тормоза вспомнил за 30 метров до столкновения? Тормозной путь мота без абс с сотни - метров 60.
Ок, будет на трассе не тачка стоять а дерево упадет например - тоже будешь орать на дерево без аварийки или шары разуешь ради разнообразия?
Да что с тобой спорить? у вас, у хрустов, мозги гладкие как шлем ваш (если конечно они не на дороге уже). В любой ситуации сразу начинаете кудахтать, что "мотоциклиста не виноватая всегда", нельзя осуждать, даже если виновен по всем статьям. Тут в новостях было про ДТП без хруста, так такой же байканутый на остаток головы влез со своим "а вот был бы мотоциклист - все бы на него гнали, что он урод и нарушил" просто на ровном месте. Вы реально обиженки по жизни из-за своей мании - во всем-то вас притесняют.
Байкеры проебываются во многом не от того, что не могут предугадать или не видят, а от того что скупятся выебоны потерять из-за вовремя сброшенной скорости
Стигматизация байкерства - вещь понятная и закономерная. И пытаться защищать одну из сторон - "хрустов-самоубийц" и "купивших права криворуких сонных водил" - бесполезно.
Вставлю свои пять копеек в дискуссию, как байкер, который уже успел разложиться в этом сезоне:
1. С одной стороны, на каждого безумного чувака, в футболке ездящего 150км\ч на заднем колесе по проспекту в выходной, найдется 5 спокойных дяденек, купивших мот чтоб поехать в теплый летний день по трассе на дачу. И крайне глупо пытаться предъявлять им что то про "нарушение общественного порядка", "понты", "естественный отбор" и "хрустиков". Это утомляет и сравнимо с предъявой за шмот или прическу. С тем же успехом я могу рассказывать, что "если ты выпил пиво - ты алкаш, из за таких как ты рушатся семьи и умирают нации". Глупый популизм. Фрики есть везде. Просто в силу чисто физических причин, на мотоциклах они - громкие и опасные.
1. С одной стороны, на каждого безумного чувака, в футболке ездящего 150км\ч на заднем колесе по проспекту в выходной, найдется 5 спокойных дяденек, купивших мот чтоб поехать в теплый летний день по трассе на дачу. И крайне глупо пытаться предъявлять им что то про "нарушение общественного порядка", "понты", "естественный отбор" и "хрустиков". Это утомляет и сравнимо с предъявой за шмот или прическу. С тем же успехом я могу рассказывать, что "если ты выпил пиво - ты алкаш, из за таких как ты рушатся семьи и умирают нации". Глупый популизм. Фрики есть везде. Просто в силу чисто физических причин, на мотоциклах они - громкие и опасные.
2. Водители автомобилей часто не умеют ездить в принципе. А в одном потоке с мотоциклистами - и подавно.
Давайте не забывать то, что авто - утилитарная штука "доступная всем". Купленные права, фиктивные автошколы, пьяная езда и прочее - это все в радикально меньшей степени относится к мотоциклистам.
Сужу по себе, конечно. Но для меня эффект "кайфа от байкерства" и состоит в том, что в силу своей высокой уязвимости, ты полностью поглощен в процесс. Внимательно следишь за дорогой и пытаешься реагировать на любые раздражители, а не залипаешь под музычку в тик-ток, второй рукой крутя баранку. Лично избежал чудом дтп, в котором дама с телефоном в руках "меня не заметила", и это далеко не единственный случай.
Давайте не забывать то, что авто - утилитарная штука "доступная всем". Купленные права, фиктивные автошколы, пьяная езда и прочее - это все в радикально меньшей степени относится к мотоциклистам.
Сужу по себе, конечно. Но для меня эффект "кайфа от байкерства" и состоит в том, что в силу своей высокой уязвимости, ты полностью поглощен в процесс. Внимательно следишь за дорогой и пытаешься реагировать на любые раздражители, а не залипаешь под музычку в тик-ток, второй рукой крутя баранку. Лично избежал чудом дтп, в котором дама с телефоном в руках "меня не заметила", и это далеко не единственный случай.
Признайте, 90% водителей в потоке едут на автомате, руководствуясь рефлексами и думая о чем-то своем. У них есть четкие паттерны поведения, к которым они привыкли. "Едешь по широкой полосе, увидел яму - резко сместился на метр в сторону, не всматриваясь в зеркала и не выискивая там небольшую черную точечку мотоциклиста - услышал хруст".
3. Мотоцикл, к сожалению, поощряет и акцентирует динамичную езду. Кем бы ты ни был, как бы ты аккуратно не водил, твой уровень "раскованности на дороге" значительно повышается на двухколесной технике. И я сомневаюсь, что хоть кто то из байкеров со мной тут поспорит. Вопрос даже не в превышении скорости и трюках, а в банальном "тут я проскочу, здесь я не сброшу газ, ибо успею" и так далее. Равно как и водители на машинах в 200+ лошадиных сил вряд ли их покупают, чтоб никогда не разгоняться выше 60ти.
Так что не вижу ни одной причины относиться к мотоциклистам как либо по другому, чем как к абсолютно обычным участникам дорожного движения
На видосе в посте чувак тупо не держал дистанцию и не был готов оттормозиться, так как превышал скорость (свою собственную, психологическую - в любом случае, вне контекста правил). И в моей картине мира он в любом случае виноват - остановка машины перед ним могла бы быть вызвана чем угодно, в любом случае видимость была хорошая, дорога - ровная, перспектива начать оттормаживаться при виде машин впереди - реальная.
На видосе в посте чувак тупо не держал дистанцию и не был готов оттормозиться, так как превышал скорость (свою собственную, психологическую - в любом случае, вне контекста правил). И в моей картине мира он в любом случае виноват - остановка машины перед ним могла бы быть вызвана чем угодно, в любом случае видимость была хорошая, дорога - ровная, перспектива начать оттормаживаться при виде машин впереди - реальная.
Дурачок и дурачок. Но была бы в комментах настолько оживленная дискуссия, едь этот дурачек на машине, а не на моте?)
Как вы яхту назовете - так она и поплывет.
Возможно, правда, прямо в вас
Возможно, правда, прямо в вас
https://www.researchgate.net/publication/378035436_Psychopathy_and_sadism_on_the_road_differences_between_automobile_and_motorcycle_drivers Это исследование слабое наверно, но че попалось. Можно скачать, подробности тоже интересны. В Гондурасе, 61.8% мотоебков and 40.9% автомобилебков нарушали правила на пешеходных перехода. 19.5% мотоебков и 9.8% автоебков хуй клали на красный свет. Может быть есть и более основательные исследования. Таких исследований будет все больше в разных странах, и все больше разных сфер будет застронуто с ожидаемым результатом: некоторые люди - олени пиздорылые.
>> Но была бы в комментах настолько оживленная дискуссия, едь этот дурачек на машине, а не на моте?)
Так открой любую аварию на авто, и увидишь, что точно так же, если не хлеще идет разнос водятла.
>>Давайте не забывать то, что авто - утилитарная штука "доступная всем". Купленные права, фиктивные автошколы, пьяная езда и прочее - это все в радикально меньшей степени относится к мотоциклистам.
Схерали? Катать на ворованном байке без прав вообще, довольно распространённая практика, больше чем аналогичное на авто. У мотоциклистов(некоторых) есть теория, что их нельзя останавливать, если они сами не захотят. И что всегда можно на мото уехать от ментов, и ничего они не сделают. Права на мотоцикл тоже получить можно раньше чем на автомобиль
— 16 лет — категории А1, А (мопеды, мотороллеры, скутеры, мотоциклы);
— 18 лет — категории В1, В, С1, С (легковые автомобили, грузовики);
— 19 лет — категории BE, C1E, СЕ (грузовики массой от 7,5 тонн — фуры);
>> И крайне глупо пытаться предъявлять им что то про "нарушение общественного порядка", "понты", "естественный отбор" и "хрустиков". Это утомляет и сравнимо с предъявой за шмот или прическу. С тем же успехом я могу рассказывать, что "если ты выпил пиво - ты алкаш
Всё проще, если ты выпил пива, то ты просто выпил пива. Точно так же, хрустом ты становишься не потому, что на мотоцикл сел, а потому, что вождение напоминает попытку суицида. Есть байкеры ездящие по правилам, респект им и уважение, а есть шахматисты пытающиеся на 140 между машинами протиснуться, это хрусты..
>>Вопрос даже не в превышении скорости и трюках, а в банальном "тут я проскочу, здесь я не сброшу газ, ибо успею" и так далее. Равно как и водители на машинах в 200+ лошадиных сил вряд ли их покупают, чтоб никогда не разгоняться выше 60ти.
Для того, что бы повыебываться есть специально обустроенные места(треки), где ты сможешь повредить только себя. А на дорогах общего пользования будь добр соблюдай правила.
Про ощущения езды на 2х колёсах - полностью поддерживаю. Совершенно не то что на 4 и тот кто не катал так - не поймёт. Велосипед уже даёт эти ощущения, электро вел - тем более а "хрустик" и мотоцикл - ваще.
Буквально вчера по тёмному двору (блэкаут света ваще нет. никакого) проехался клоун на хрустике без защиты и без всякого освещения. А пару лет назад. Еду в полной темноте - только фара светит. На встречу катится лисапедист без всяких фар и отражателей. Зато кроссовый шлем надел. Поц.
Если на себя вам похуй так хотя бы подумайте чутка о том что другие из-за вас могут пострадать.
Так-то весь транспорт это как оно там по умному - повышенной опасности или типа того. Хотя все мы помаленьку куй кладём на правила и где-то нарушаем но лучше лишний раз проявить осторожность.
А пешеходы в тёмное время суток это ваще алес. Особенно в блэкауты.
Буквально вчера по тёмному двору (блэкаут света ваще нет. никакого) проехался клоун на хрустике без защиты и без всякого освещения. А пару лет назад. Еду в полной темноте - только фара светит. На встречу катится лисапедист без всяких фар и отражателей. Зато кроссовый шлем надел. Поц.
Если на себя вам похуй так хотя бы подумайте чутка о том что другие из-за вас могут пострадать.
Так-то весь транспорт это как оно там по умному - повышенной опасности или типа того. Хотя все мы помаленьку куй кладём на правила и где-то нарушаем но лучше лишний раз проявить осторожность.
А пешеходы в тёмное время суток это ваще алес. Особенно в блэкауты.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!