Зрадники! Москальские подстилки
Европейские компании сами стали активнее выводить свои производства в Китай и в США с началом борьбы за всё зелёное из-за значительного роста издержек. Теперь же в связи с ещё большим ростом издержек этот бег только ускорился. Раньше разница в стоимости рабочей силы легко компенсировалась за счёт преимущества в технологиях, но оно (преимущество) постепенно сокращается. ASML скорее всего не скоро ещё переедет, но некоторых инженеров запросто могут переманить. Но, если взглянуть на ролики с производства автомобилей (люблю иногда посмотреть), то удивительным образом на заводе BMW ни одного немца не видно. Но не стоит радоваться, т.к. возможности Китая развиваться так же истощаются и скоро упрутся в партийный тупик. Всё это время они росли за счёт огромной разницы в стоимости рабочей силы, но рано или поздно упрутся в свою бюрократию. А, может, и не упрутся, т.к. у ЕС есть задатки деградации в сторону неокоммунизма.
В таких условиях проще инженера похитить, а то и весь завод. В открытую не дадут перекупить.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
да, возможно, процент брака на нем будет выше. но будет ли покупателям такая уже разница если по стоимости и обслуживанию будет в разы дешевле? китайское и дешевле, или голандское дороже и с возможностью попасть под санкции в любой момент со всеми вытекающими?
или расчет на начало силового противостояния в пределах этих 5-10 лет пока Китай еще не успеет...
как то ощущение что применение санкций против стран, которые не способны отстаивать свои интересы, как то сильно подзабило зенки кому то. и появилась какая то вера что санкции - это некая вундервафля.