если ты купил новый "москвич", не забудь обработать его напильником
Да если бы этим все ограничивалось...
28.09.2020, 13:31
У бати такой же был, он работал сутки через трое. Точнее сутки работал - двое чинил москвич, день с семьей на нём же съездить на дачу или на рыбалку. И так по кругу пока его не продали.
Баньку?
В наших краях как-то баньки не очень принято иметь, точнее они есть но либо от организации/предприятия либо в аренду, ну и пару десятков у кого она вошла в план при строительстве дома на 100500 квадратных метров, когда летом +35, а зимой дождь и болото то как-то не до бани.
Для этого нужно всего лишь взять напильник и ....
"После сборки обработать напильником" но мерседес ты все равно не получишь.
с каждым разом все сильнее убеждаюсь в том, что изготавливать вещи для простого народа в совке не умели н и х у я
Быдло думало иначе. И пока партия разгребала то, что натворила, быдло безнаказанно сверепствовало считая себя властью.
Просто напоминаю, что под "власть у быдла" больше всего подходит США и другие прочие либеральные демократии. И что-то, знаешь ли, как-то норм все там. А вот когда власть у быдла забирают, и дают ее самым "достойным и передовым" представителям популяции - все неизменно скатывается в пизду.
Страна создавалась для мировой революции. Потому все силы - на производства оружия. А людишек новых нарожают.
Нет, это просто долбоебизм. А даже если бы это и было запланированное устаревание, это было бы далеко не начало. Вся эта тема существует как миниум уже столетие как, всяко дольше этого отродья советского автопрома
После этого шутка про рубку дров лопатой звучит уже не так смешно.
А причем тут газель?
Это проблема конкретного индивида. Сколько у меня было Москвичей - ни у единой машины не было проблем с накладками педалей. Они или были уже просто равномерно стерты за десятилетия, или были в отличном состоянии.
>но зачем делать говно-то?
Говно легче делать. Главный вопрос - зачем делать неговно? Незачем, вот его и не делали.
Говно легче делать. Главный вопрос - зачем делать неговно? Незачем, вот его и не делали.
Это 412 вроде
Ты, видно, думаешь, что между 2140 и 412 была существенная разница? Она даже внешне была минимальна. А детали были полностью взаимозаменяемы. В том числе кузовные. Так что крэш-тест вряд ли сильно бы отличался. Но там по передним тормозам, насколько помню, были отличия. На 2140 были дисковые спереди, у 412 - барабанные. И главный тормозной, вроде бы, другой был. Но всё было полностью взаимозаменяемое. Ещё 412 стали делать на ижмаше . Самое заметное отличие: у него были круглые фары. Потом рестайлинговый ижевский там уже за основу брали 2140. Ещё на ижмаше из 412 сделали первый отечественный пятидверный хэтчбэк )))
сорвана с плеч голова
Двухлетнее "жигули" стоило дороже нового с завода.
Конечно крепче, ему там под сотню килограмм железа накинули
Вспоминается анекдот про паровоз и самолет.
