08.09.2020, 06:56
Наконец-то нормальный пост по тегу "трап"
Самолёт мужского рода ? - да.
У него есть выдвижной трап ? - да
Так что все нормально
У него есть выдвижной трап ? - да
Так что все нормально
Сертифицированная опциональная встраиваемая лесенка, стоит небось как отдельный маленький самолет
Их не эппл делает.
И то верно.
Представил, что если эппл будет делать военную технику.
Ммм. То же, что и у других, только няшное, давно имеющиеся функции поданы как инновации, и стоят в 10 раз больше.
Когда минобороны спрашивает "а почему вы не сделали Х? Нам нужно, чтобы эта штука умела Х!", эппл отвечает, что они уже сами всё решили, и Х не нужен.
Ммм. То же, что и у других, только няшное, давно имеющиеся функции поданы как инновации, и стоят в 10 раз больше.
Когда минобороны спрашивает "а почему вы не сделали Х? Нам нужно, чтобы эта штука умела Х!", эппл отвечает, что они уже сами всё решили, и Х не нужен.
Пидрильный отряд любителей пощекотать очко трапом?
Пилотажная группа - рой пидрил.
у них почти во всех самолетах трапы. Помогает при некоторых ситуациях сильно.
Вообще-то одна из фишек таких самолетов - это то что они должны приземляться на необорудованных ВПП.
Зачем, поссать выйти, что ли?
Подобную хайтек-машину без нормального топлива и оборудования и заправить-то не выйдет, не говоря уж о прочем техобслуживании.
Если такая машина хряпнется на необорудованную полосу, то только в случае нештатной ситуации, и всё равно придётся ждать нормальных техников.
Выдвижная штанга со ступеньками тут поможет примерно никак.
Подобную хайтек-машину без нормального топлива и оборудования и заправить-то не выйдет, не говоря уж о прочем техобслуживании.
Если такая машина хряпнется на необорудованную полосу, то только в случае нештатной ситуации, и всё равно придётся ждать нормальных техников.
Выдвижная штанга со ступеньками тут поможет примерно никак.
Ну, тебе виднее, конечно. Сразу понятно, что эксперт.
Ты абсолютно прав. А если бы еще и читать умел, сколько бы интересно в вики для себя открыл про самолеты пятого поколения...
На самом деле даже 2. Один должен держать табуретку, на которую залазит первый техник, чтобы разложить лестницу.
Если конструкторы решили, что стремянка внутри лучше, чем стремянка снаружи, у них наверняка были основания.
Я этих оснований просто не понимаю пока.
Это может быть и дань традиции самолётостроения именно для таких машин, и что угодно.
Копать публичную документацию F35 тут навряд ли кто-то осилит, можно только гадать-рассуждать.
Я этих оснований просто не понимаю пока.
Это может быть и дань традиции самолётостроения именно для таких машин, и что угодно.
Копать публичную документацию F35 тут навряд ли кто-то осилит, можно только гадать-рассуждать.
одно из требований к F-35 простота и дешевизна обслуживания
Я так понимаю по твоей логике в случае авианалета нам нужно:
1) собрать пилотов по машинам для развоза по самолетам
2) заправить эти машины
3) подвозить каждого пилота к его самолету и ждать пока он в него заберется
Враги, конечно, подождут, они ведь тоже ждали пока их таксо с лесенкой по самолетам развезет.
1) собрать пилотов по машинам для развоза по самолетам
2) заправить эти машины
3) подвозить каждого пилота к его самолету и ждать пока он в него заберется
Враги, конечно, подождут, они ведь тоже ждали пока их таксо с лесенкой по самолетам развезет.
Вперёд пилотов всегда бегают техники. И будут бегать, подозреваю, даже когда эти штуки будут стартовать с космических носителей.
Ты как будто видео/фоток предполётной подготовки никогда не видел. Стремянки в процедуру входят.
п.с. там видео чуть выше, для трапа всё равно техник нужен, не понимаю, о чём ты споришь.
Ты как будто видео/фоток предполётной подготовки никогда не видел. Стремянки в процедуру входят.
п.с. там видео чуть выше, для трапа всё равно техник нужен, не понимаю, о чём ты споришь.
Может ты и прав ( не заметил видео)
Я предполагал что трап нужен чтоб забраться в самолет в случае авианалета/отсутствия техников/иное а не спуститься. Но в таком случае он должен был бы уметь собираться обратно и закрывать лючек за которым находится.
Судя по видео его там нет. Так что соглашусь что хз зачем он нужен.
Я предполагал что трап нужен чтоб забраться в самолет в случае авианалета/отсутствия техников/иное а не спуститься. Но в таком случае он должен был бы уметь собираться обратно и закрывать лючек за которым находится.
Судя по видео его там нет. Так что соглашусь что хз зачем он нужен.
в США во многих самолетах такие трапы. Удобно когда тебе техников разбомбили
неудобно и ненадежно. если уж хотите выезжающую лесенку, чтобы не привязываться к аэродромным службам, так почему не сделать классическую складную лесенку с механизмом-гармошкой? не буквально такую как на картинке, а с тем же принципом. той же ширины, ступенька под одну ступню и один моторчик для механизма уборки/выпуска тягающий 1 стальной тросик.. будет работать даже после апокалипсиса, это ж блэт военная техника.
Тут тонкие профили, гидравлический привод для телескопа, сервопривод (или может тоже гидравлика) на отклонение втянутой стойки внутрь отсека, а удобства как и не было, первая ступенька чуть ли не на уровне пояса.
Выглядит типа технологичненько, а по сути убого....
Может это сделано чтобы сэкономить вес, но сколько тут выгадали, грамм 400? и то не точно.
Тут тонкие профили, гидравлический привод для телескопа, сервопривод (или может тоже гидравлика) на отклонение втянутой стойки внутрь отсека, а удобства как и не было, первая ступенька чуть ли не на уровне пояса.
Выглядит типа технологичненько, а по сути убого....
Может это сделано чтобы сэкономить вес, но сколько тут выгадали, грамм 400? и то не точно.
та просто бюджетных денег там разпилили и всё.
её можно будет сложить гармошкой и спрятать так же за обшивку.
Тут в угоду псевдо эстетике сотворили сразу несколько дополнительных точек отказа.
Вот ты такой бравый пилот, не дожидаясь аэродромной стремянки выдвигаешь супер палку, запрыгиваешь в кабину и ... не можешь вылететь, потому что отказал гидравлический привод, или заклинил механизм отклонения палки под обшивку или ты слишком лихо запрыгнул и погнул звено и теперь телескоп не втягивается. и сидишь как дурак с неубранным дрыном, торчащим из фюзеляжа, эффективно решаешь боевую задачу.
Тут в угоду псевдо эстетике сотворили сразу несколько дополнительных точек отказа.
Вот ты такой бравый пилот, не дожидаясь аэродромной стремянки выдвигаешь супер палку, запрыгиваешь в кабину и ... не можешь вылететь, потому что отказал гидравлический привод, или заклинил механизм отклонения палки под обшивку или ты слишком лихо запрыгнул и погнул звено и теперь телескоп не втягивается. и сидишь как дурак с неубранным дрыном, торчащим из фюзеляжа, эффективно решаешь боевую задачу.
в реале ты пытаешься отломать ее руками а если это невозможно то плюёшь (на заметность и аэродинамику) и взлетаешь так. разве что там чтоит датчик который имеет высочайший приоритеть при решении на взлет. было бы тупо если бы такая мелочь приземляла самолет. как минимум на такой случай должен быть механизм быстрого отсоединения этой лесенки.
ну да, ты ее не убрал, соответственно не закрыл дверцу. ее отрывает набегающим потоком и она улетает тебе в воздухозаборник.
такие тупые инженеры F-35. Убогие, не додумались
Мне одному непонятно, почему нельзя было сделать трап прямо в крышке люка из трех секций, откидывающихся вниз?
Я не авиатор, но может эта штука хоть как-то пытается уравновесить авиапушку справа? Тем более есть модификация с вертикальным взлётом.
нету там никаких встроенных пушек
Такой же трап есть у F-15 и A-10 (но на счёт последнего это не точно).
