В Госдуме предложили запретить использовать старые автомобили. Депутат, предложивший запретить старые грузовики - Альфия Когогина. По совпадению, она - жена гендиректора и совладельца "КАМАЗа" Сергея Когогина. Когогина уточнила, что предложение не касается личного легкового транспорта и направлено на "повышение экологичности коммерческой техники и пассажирского транспорта" / госдума :: политика
В Госдуме предложили запретить использовать старые автомобили. Депутат, предложивший запретить старые грузовики - Альфия Когогина. По совпадению, она - жена гендиректора и совладельца "КАМАЗа" Сергея Когогина. Когогина уточнила, что предложение не касается личного легкового транспорта и направлено на "повышение экологичности коммерческой техники и пассажирского транспорта"
хм...
как убедительно ?
Зачем людям со сверхдоходами еще больше дохода? На Марсе виллу купить?
Комплексы. Большинство членов культа потребления не нуждаются и в 4\5 того, что имеют или хотят заиметь для полноценной жизни. Сверхпотребительство есть ничто иное как один способов самовыражения, поскольку реализовать себя через идеи или действия направленные на развитие духовной составляющей личности субъект не в состоянии ввиду своей ограниченности и комплексов, которые он не признает или о которых даже не подозревает, но которым они управляют на уровне подсознания. Заместо свободы разума и саморегуляции они ищут возможность удовлетворить себя через базовые потребности материализма, но беда в том, что они и так "сыты", а потому эффект это все имеет временный. Эти люди давно забыли, что деньги есть не цель, а средство реализации, причем чего-то более значимого, чем виллы и очередная яхта. Полистай политоту и увидишь новость о том как Медведева в аэропорте встретили сотрудники, которые меньше его по росту и гораздо менее "спортивные". Посмотри на каблуки Путина, на его стул в кабинете для гостей, который специально занижен. А теперь на основателя АлиЭкспрес (Джека Ма), который внешне выглядит отнюдь не привлекательно и который имел множество проблем на стадии учебы и работы, поскольку ему преимущественно во всем отказывали. Этот человек имеет свою философию и реализовал он себя как личность самостоятельно, а потому знает себе цену, умеет в анализ и саморегуляцию, потому и не переживает гнета тех комплексов, которые одолевают нашими олигархами (я из Беларуси, потому говорю об СНГ в целом). Какие бы сумму на счетах они не имели, но факт остается фактом - они не признаны обществом. Неприязнь соотечественников, зарубежный граждан и людей "их статуса" вынуждает их ПОТРЕБЛЯТЬ-ПОТРЕБЛЯТЬ-ПОТРЕБЛЯТЬ, словно бы заедая горечь, как делают некоторые люди с большим пристрастием к еде. Через вещи они хотят чувствовать себя реально значимыми, но увы - они все также ничтожны и ущербны.
Интересная точка зрение
А конченный жмот. Значит ли это, что я до хрена развитая личность?
Возможно. А возможно ты просто конченный и скучный жмот.
Божечки, да я схороню твой комент. Это прям прекрасно!(no sarcasm)!
В 4/5? Конечно в разы больше. Есть множество выкладок теоретиков shared economy и всяких прочих систем рационального потребления. Мир полнится пустующими дорогущими вилами, владельцы которых бывают в них пару недель в году, трехпалубными яхтами, стоящими в маринах месяцами без движения, хотя только "хранение" яхты выходит в 5-7% ее стоимости в год. Но там уже другие проблемы начинаются) если ты можешь себе позволить яхту за 10 лямов ты уже думаешь, ну чо вот я буду ее арендовать и в чейто нечищенный тубзарь ходить)
Виллы и яхты, кроме прочего, являются надёжным способом хранить большие объёмы баблинского. Ещё одним способом является вложение баблинского в разного рода акции, но тут больше риска, так как акции в цене падают чаще, чем яхты и виллы. А ещё так можно бабло отмывать, да. Купил-продал и вроде бы лярды честно получены за твоё имущество, и похуй, что оно изначально было куплено на деньги из хуй знает откуда.
Виллы и яхты - дорогой пасив. Они не позволяют сохранить деньги (содержание их - постоянные крупные траты). В длительной перспективе хорошо может зарекомендовать себя золото, но и его нужно где-то хранить. Купил - продал хреновая схема для отмывания (сделки с недвижимостью строго ведутся)
Нее. Как раз виллы-яхты это полная жопа. Если это не ультра-премиальный рынок типа недвижки в центре Лондона, которому в мире почти нет аналогов по темпам и стабильности роста, то это постоянная амортизация/потеря стоимости и дикая допа с ликвидностью. С акциями как раз всё очень понятно и прозрачно. Слить что-то можно в течении трёх секунд, как оно начало валиться
Для них надо либо самому экономическую жилку иметь, либо не скупиться на зарплату специальному доверенному лицу. Бандюки привыкшие богатство нажимать за счёт разбоя, угроз и воровства, не обладают ни талантами экономиста, ни особой доверчивостью и рациональностью.
Отличные слова
Это касается практически всех людей вообще. В том смысле, что можно сколько угодно корчить из себя аскета, но большинство живут от зарплаты до зарплаты независимо от уровня этой самой зарплаты. Считается, что насыщение происходит где-то в районе 100-150 тысяч долларов в год, когда закрываются все основные вопросы, но и тогда люди находят куда тратить деньги. И не важно, будут ли это каблуки Путина или "я хочу путешествовать/дачу/100500 редкую фигурку какой-то анимехуйни".
Пидарасы, сэр.
занесла нормально
Ну если учесть, что многие машины - это гробы на колёсах, это логично, но кроме как запрещать они ничего не умеют....
Нужны пособия на сдачу старого и приобретение более нового. Но там такое сразу начнётся...
>>>Нужны пособия на сдачу старого и приобретение более нового. Но там такое сразу начнётся...
Так уже было.
лучше бы неисправные самолеты запретили
В Госдуме предложили запретить россиян
Камазы устаревают, как только сходят с конвейера..... Так, стоп, у них же и конвейер ещё не появился.....
А ты думал что там инженеры-идиоты? Если конвейера нет, то камаз не устареет
Зачем эти сложности? просто расширить учёт "Платона" на выброс с выхлопной трубы, ахахахаха
Ну так ради рофла сложнее нарушать 273-ФЗ у всех на глазах.
Да пускай они хоть на дело куда нибудь пустят, может хоть часть и дойдет. У нас автопарк вообще гнилой, если машина сломалась то ждать пока ее отремонтируют смысла нет, вдоль забора ставят до лучших времен.
Вот на самом деле сложный вопрос. Вроде бы и жесть, а как посмотришь, как перегруженная фура с отказавшими тормозами в людей въезжает, так и задумываться начинаешь.
Предлагаю компромиссный вариант: снизить налоги и компенсировать нехваток бюджетных средств с тех, кто кладет на техническое состояние автотранспорта.
Если про чесночному, А де ты видел чтоб на фуре тормоза отказали? Это случай один на 10 миллионов. Тормоза это самый надёжный агрегат в транспорте. Чтобы отказали тормоза все и стразу это диверсия или "полицейская академия". компания котораявладет техникой ... у нее есть и техники слесари и прочие дусты.
Зато я видел десятки пердящих сажей грузовиков и автобусов, которые просто проезжая мимо оставляют мягко говоря неприятное ощущение.
а это по большей части к производителям топлива.
из за херового процесса и добавления овердохуя присадок и появляется этот дым
Нет, этот дым из-за состояния двигателей данных аппаратов.
что новые лексусы, что старые грузовички коптят одинаково.
двигло, конечно, тоже добавляет, но % очень низок по сравнению с эффектом от качества топлива.
И вот попробуй человеку объяснить, почему дизель дает черный выхлоп... Все равно ж будет до исступления кукарекать "эта всё движок убиты!!!", вместо того, чтобы тупо потратить три минуты и погуглить данный вопрос...
Я что то не видел таких шлейфов за свежими машинами
не знаю как у вас а нас по нескольку раз в год такая хуйня происходит
Я тебя уверяю, отказов тормозов будет больше. Потому что люди начнут покупать больше нового дешевого китайского дерьма, а у китайских самосвалов тормозаотказывают у каждого второго
Неговоря о летяших рамах(и договорах с откатами в овшорах от китайских колег).
Вопрос не сложный, убираем часников(и да у них машины неок), остаються компании перевозчики(принадлежащте запрещающим), потом поднимаем цены на грузоперевозки (ссылаясь на новый закон), а следовательно и на все продукты(сельхоз в особенности). Все рады..... а ваш вариант еще лучше, снизить налоги(угадайте для кого) и поднять для тех у кого машина старенькая, прям загляденье. , конкурентов посливать.
Я нп агрюсь , а по работе пересекаюсь с дальнобоями, часники говорят ехать невыгодно из-за бензина, платона, дпсов и так далее. Из транспортных компаний говорят что экономят на водилах.
"часников", "неок", "остаються". Дальше читать не стал. Надеюсь, тебя наебашат в сентябре, в твоей шараге, учебником русского языка по твоей тупой башке
Написал нам "самАгон".
Обычно на техсостояние кладут те, у кого нет денег. И взыскать с них нечего.
Ну, если запретить те транспортные средства, от которых копоть появляется но потолке машины, то хуже не станет
У нас вон новые пазики ездят, дымят по черному. А старые мерсы нет. Вот и подумай поможет этот закон? Тут от тех состояния авто зависит а не от года выпуска
Ладно, учитывая, что есть закон, регламентирующий количество вредных выбросов от автомобиля, думаю и новый закон работать будет также
"Электричка" коптить только оксидом лития когда пластиковый корпус отечественной батареи будет повреждён.
Ехала когогигна через когогигна, видит когогина в когогина когогигна. Сунла когогина когогина в когогигна-когогигна когогигна когогигна когогигна.
Вообще инициатива довольно здравая, вот только реализация как всегда через одно место, навряд ли есть люди которых не раздражает корыто коптящие на всю улицу.
Вообще убрать корыта с дороги очень просто. Нужно выпускать машины на дорогу после всестороннего тех. осмотра, а для того что бы тех. осмотр был независимым, он должен проводится по инициативе страховых компаний.
Ух ты лоббирование. Ну прям как у больших стран! (но у нас это почему то называют коррупцией)
