он слишком молод для пилота 2 мировой
Об издании: Воспоминания Г.-У. Руделя — самого результативного пилота пикирующего бомбардировщика в годы Второй мировой войны. По официальным данным люфтваффе, Рудель совершил 2530 боевых вылетов (наибольшее количество среди пилотов Второй мировой войны). Уничтожил около 2000 единиц боевой техники, в том числе: 519 танков, 800 автомашин, 150 артиллерийских орудий, 70 десантных барж, девять самолетов, четыре бронепоезда, несколько мостов, два крейсера и линкор «Марат». Самый награждённый (после Германа Геринга) военнослужащий нацистской Германии. За время Второй мировой войны был сбит 32 раза (всегда только зенитной артиллерией), несколько раз был тяжело ранен. В боях над Одером попаданием 40-мм зенитного снаряда ему оторвало ногу, однако он продолжал летать после ампутации ноги ниже колена.
Мне больше нравится о нем такая инфа
"Никогда не критиковал Гитлера, считал что генералитет не понял всего его стратегического гения, войну против большевиков называл оборонительной, которую вели ради спасения Европы,в 1951 году заявил что необходимо вновь напасть на СССР для спасения мира"
"Никогда не критиковал Гитлера, считал что генералитет не понял всего его стратегического гения, войну против большевиков называл оборонительной, которую вели ради спасения Европы,в 1951 году заявил что необходимо вновь напасть на СССР для спасения мира"
Вылеты аля → взлетел-отбомбился-вернулся-заправился-взлетел-и так по кругу 10+ раз/день считаются по отдельности
только это физически и морально тяжело.
ну ещё и дьявольское везение
как пишут в вики: "Мы попали в 566-й штурмовой авиационный полк … Воевал он здесь, под Москвой. Все до одного погибли. Остался с 1941-го года только Афоня Мачный, и тот с ума сошел после полсотни вылетов"
ну ещё и дьявольское везение
как пишут в вики: "Мы попали в 566-й штурмовой авиационный полк … Воевал он здесь, под Москвой. Все до одного погибли. Остался с 1941-го года только Афоня Мачный, и тот с ума сошел после полсотни вылетов"
Рудель у фрицев один такой, его как и любых асов обхаживали, даже самолёт был индивидуальным. Но до асса надо дорасти и если бы он не был сраным нацистом, он был бы одним из лучших примеров человека, который обладал высокими моральными качествами, был умен и отлично подходил для своей работы. Но к сожалению он нацист.
По боевых вылетах да, до Руделя мало кто дотягивал. Но он был не единственным далеко. Хартманн, Баркхорн, и другие. Люфтваффе в целом отличались на фоне других школ военной авиации крайним фанатизмом и преданностью делу, от чего и такие цифры индивидуальных пилотов, и общей статистики немецкой авиации. Да и довольно часто упоминалось что пилоты Люфтваффе имели в целом довольно высокие моральные стандарты (по мерках немцев того времени).
Но да - все они были нацистами, и многие искренне верили в нацистскую идеологию, и в самого Гитлера. что не есть гуд для всего человечества в целом. Причем многие даже после войны были верны своим убеждениям.
Но да - все они были нацистами, и многие искренне верили в нацистскую идеологию, и в самого Гитлера. что не есть гуд для всего человечества в целом. Причем многие даже после войны были верны своим убеждениям.
У немцев кардинально отличался подсчёт сбитых самолётов или подбитых машин. У советстких лётчиков почему-то малые цифры (меньше сотни) даже у самых результативных. Это потому что необходимо было подтверждение и фиксация того что именно ты сбил этот самолёт. У немцев такого не было, там по моему верили на слово.
+ я вроде бы читал в его интервью/мемуарах, на вопрос "как вам удалось получить такую результативность", он отвечал, что всегда перед боем старался покружить повыше (машина позволяла набрать большую высоту) и опытным взглядом выбирал новичков (по манере полета, по тому как они держат летный строй - думаю для аса это было не так сложно), стараясь атаковать, в основном, их. Он пикировал на них с облаков, со слепых зон, быстро отстреливался (по слабым и не опытным), сбивал кого мог и уходил на базу.
А почему Рудель на своем штурмовике занимался работйо истребителя?
Немцы скорее всего считали именно воздушные победы. Самолёт противника задымился и кое-как свалил - победа. А добрался он там до базы, починили ли его или списали в утиль - дело десятое. СССР считал именно сбитых, которые валялись на земле. Возможно поэтому и цифры такие. Могу ошибаться, не эксперт.
Именно так.
При этом многие дымящиеся самолёты, выходившие из боя, впоследствии не падали и разбивались, а вполне себе возвращались.
Ну и цифры у них часто такие, что у советов физически столько техники не было на том или ином участке фронта. Хотя в любом случае сбивали прилично.
При этом многие дымящиеся самолёты, выходившие из боя, впоследствии не падали и разбивались, а вполне себе возвращались.
Ну и цифры у них часто такие, что у советов физически столько техники не было на том или ином участке фронта. Хотя в любом случае сбивали прилично.
Нет. У немцев было нормой по 4-5 вылетов в день. Самолеты были покомфортней. Плюс штука традиционно базировалась близко к фронту, шасси позволяло летать с грунтовых аэродромов.
Но его стата мягко говоря слегка раздута. Пропаганда была всегда.
Но его стата мягко говоря слегка раздута. Пропаганда была всегда.
у немцев пропаганда была на высоте, поэтому я и задумался, что Рудик что-то недоговаривает
Я тебя немного расстрою наверное. Но за день могло быть несколько боевых вылетов.
Относительно Люфтваффе такие цифры могут быть вполне справедливыми, так как в отличии от СССР и коалиции, где количество обязательных боевых вылетов было ограниченным, у немцев предел количества боевых вылетов отсутствовал. То что пилоты Люфтваффе маслали в небе чуть не круглые сутки, а единственным отдыхом был момент когда пилот попадал в госпиталь - это факт упоминаемый в многих источниках как союза, так и всей антигитлеровской коалиции.
Да, это имело конечно как плюсы и минусы - с одной стороны, опыт и мастерство пилотов Люфтваффе был, чего уж кривить, в общем выше чем у многих среднестатистических пилотов союзных войск. С другой же - постоянные проблемы со здоровьем, особенно с психикой - это была также норма для немецких пилотов.
Относительно Люфтваффе такие цифры могут быть вполне справедливыми, так как в отличии от СССР и коалиции, где количество обязательных боевых вылетов было ограниченным, у немцев предел количества боевых вылетов отсутствовал. То что пилоты Люфтваффе маслали в небе чуть не круглые сутки, а единственным отдыхом был момент когда пилот попадал в госпиталь - это факт упоминаемый в многих источниках как союза, так и всей антигитлеровской коалиции.
Да, это имело конечно как плюсы и минусы - с одной стороны, опыт и мастерство пилотов Люфтваффе был, чего уж кривить, в общем выше чем у многих среднестатистических пилотов союзных войск. С другой же - постоянные проблемы со здоровьем, особенно с психикой - это была также норма для немецких пилотов.
Ну не только "летный", и панцершоколад был и просто таблетки первитина
лучше получить проблемы с психикой и здоровьем чем что то прозевать и получить в себе дырок от авиапушки. амфетамин был вполне оправдан
Проще наверное подсчитать кто на нем не сидел. В пехоте лишь во второй половине войны его употребление спадать стало
Это какое-то снадобье для (или от) извращенцев?
У немецкх летчиков было прозвище "самые усталые люди на войне". Потому что германия опиралась в основном на высоко квалифицированные кадры и летчиков была дикая нехватка, они совершали по несколько боевых вылетов в день.
У главного истребителя германии Хартмана было 1400 боевых вылетов, в то время как у Кожедуба 330. В СССР больше всех вылетал Покрышкин, но воздушных боев у него было примерно как у Кожедуба, 150 и 120 соответственно. А Хартман провел безумные 825 боёв.
Но количество вылетов и боев - дело легко подтверждаемое и документируемое. Взлетел - галка. Количество побед - тут все сложнее.
Вот статейка годная https://topwar.ru/18452-asy-lyuftvaffe-fenomen-slishkom-bolshih-schetov.html
У главного истребителя германии Хартмана было 1400 боевых вылетов, в то время как у Кожедуба 330. В СССР больше всех вылетал Покрышкин, но воздушных боев у него было примерно как у Кожедуба, 150 и 120 соответственно. А Хартман провел безумные 825 боёв.
Но количество вылетов и боев - дело легко подтверждаемое и документируемое. Взлетел - галка. Количество побед - тут все сложнее.
Вот статейка годная https://topwar.ru/18452-asy-lyuftvaffe-fenomen-slishkom-bolshih-schetov.html
![ДВА РЫЦАРСКИХ КРЕСТА
ЭТОМУ АРИЙЦУ
гкоулск.ги],приколы для лётчиков,Дед,аттракцион](https://img2.safereactor.cc/pics/comment/приколы-для-лётчиков-Дед-аттракцион-3448335.png "приколы для лётчиков,Дед,аттракцион")
Me and die Gefährte.
"Мои родители, Fokker'ы, улыбаются, глядя на меня, большевики! А ваши улыбаются вам?"
не могу поверить, что еще нет ни одного коммента про Теда из клиники, закрывшего лицо руками
Отличный комментарий!