Норвежский фрегат "Хельге Ингстад" тонет после столкновения с нефтяным танкером / кораблекрушение :: KNM «Helge Ingstad»

кораблекрушениеKNM «Helge Ingstad»

Норвежский фрегат "Хельге Ингстад" тонет после столкновения с нефтяным танкером

,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

Фрегат норвежского военно-морского флота "Хельге Ингстад" был эвакуирован после столкновения с мальтийским нефтяным танкером в районе норвежского порта Берген. Сейчас Фрегат медленно уходит под воду.

Столкновение произошло около четырех часов утра по местному времени. Судя по фотографиям, танкер ударил носовой частью по правой стороне фрегата.

Как сообщают информагентства, на правой стороне фрегата образовалась пробоина длиной около десяти метров, в результате его передняя часть начала уходить под воду.

,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

После столкновения с танкером командир сразу направил фрегат к берегу, пытаясь посадить его на мель и спасти корабль от затопления, сообщают норвежские СМИ. После столкновения корабль отбуксировали на безопасное расстояние и начали эвакуацию экипажа из 127 человек.

,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

Что в таком случае с танкером?

09.11.2018, 07:03

+1,5

Толщина металлов сопоставимая. Это раньше у военных кораблей был бронепояс. Танкер должен был легче отделаться потому, что носом протаранил.

09.11.2018, 07:07

+7,8

значит от вида торпеды он сразу пополам треснет ?

09.11.2018, 07:19

-6,6

Все корабли сейчас "одноразовые". Противокорабельная ракета разрывает корабль средних размеров(крейсер) как фольгу.

09.11.2018, 07:43

+4,0

а живой материал т.е. сразу предусматривается как расходник ?

09.11.2018, 08:51

+0,1

Да нет же, ты что? Корабль попалам, а экипаж в это время подпрыгнуть должен и все норм будет. Как в лифте при падении. Инфа - соточка.

09.11.2018, 08:54

+6,4

и прыгать сразу в расположение части ))

09.11.2018, 09:02

+2,7

09.11.2018, 09:17

-8,0

В современной концепции используется активная защита. Корабль обнаруживает вражескую торпеду и запускает анти-торпеду. В сложных ситуациях используют глубинные бомбы для постановки заграждений.
Морские сражения уже не те.

09.11.2018, 07:45

+7,2

в отличие от танкера, у которого наоборот - задача всеми силами остаться на плаву и не потерять груза. а значит - куча переборок, слоев металла и прочей защиты от вероятного пиздеца - и всё исключительно пассивной защитой. плюс, у танкеров, насколько я помню - впереди стоит здоровенный такой бульб, как раз ниже ватерлинии. таким можно смело на таран брать.

крокозябр

09.11.2018, 08:45

+3,9

Получается что фрегат это ДД, который полагается на контратаки, а танкер это Танк, который затащил своей броней чтоли?

09.11.2018, 09:57

+2,5

выходит типа того. танкер - типичный танк, вкачавший здоровье и выносливость. прёт на себе тысячи нефти - и спокойно танкует. а в этот раз - что-то под ноги попалось. больше не попадётся.

крокозябр

09.11.2018, 10:23

+1,8

Столкновение фрегата с нефтяным танкером - это столкновение БМП с карьерным самосвалом. Последствия немного предсказуемы.

09.11.2018, 09:16

+4,0

не корректное сравнение однако, карьерный самосвал рассчитывается да долгий и мучительный труд, а бмп на 15 мин

09.11.2018, 09:32

-4,9

Расчет тут исключительно по массе, т. к. в нашей вселенной все решает масса.

09.11.2018, 11:43

+2,1

,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

крокозябр

09.11.2018, 18:20

+0,5

Прочитал сначала БМВ

09.11.2018, 11:14

0,0

Торпеда/ПКР разворотит практически любую броню.
Так что самой главной стратегией для боевых кораблей давно стала концепция "сбить атакующего или увернуться".
Бронирование боевых кораблей рассчитывают на осколки в основном. Прямое попадание не выдержит никто.
Наращивать массу брони = ухудшать показатели плавучести, уменьшать массу вооружения и манёвренности.

09.11.2018, 10:05

+1,8

Канмусу грустят

09.11.2018, 07:56

+1,9

Фиговина

09.11.2018, 07:05

-10,4

В Википедии написано что вчера получил повреждения он и семеро моряков. но все ещё в строю.

09.11.2018, 07:10

+1,2

Status: Out of service, run aground.
В строю - это значит, что пока еще числится за флотом? Просто обычно "в строю" - это готовность к выполнению боевых задач. К нему сейчас можно применить, скорее, "в штате".

09.11.2018, 07:24

+1,5

Дяденька я вообще то не настоящий сварщик, я эту маску на стройке нашел.

фрегатов типа «Осло», снятых с вооружения в конце 1990-х — начале 2000-х. Основной задачей фрегатов типа «Фритьоф Нансен» является противолодочная оборона, а также борьба с надводными кораблями.
Содержание [скрыть]
1 Происшествия
2 Представители
3 Примечания
4 Литература
Происшествия [

09.11.2018, 07:26

-7,5

Про иноземные явления лучше смотреть на иноземных вики - они, как созданные носителями, адекватнее.

uommissionea. ¿y sepiemoer ¿uuy Out of service: 08 November 2018 Identification Pennant number: F313
Status:
MMSI number: 259044000t§> Callsign: LABI
Out of service, run aground.
General characteristics
Place anrl h/no' A/ancan.rlacc frinata,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

09.11.2018, 07:30

+4,9

Ну тогда стоило бы наверное сразу Норвежскую смотреть.

09.11.2018, 07:34

+0,5

А там статус не указан. Зато там, кстати, написано, что пострадавших восемь, хотя на английской - семь.

09.11.2018, 07:35

+0,6

Я не думаю что производители современных боевых кораблей на первое место ставят защиту от тарана, да и роль переборок сейчас не та что была в первую половину прошлого века.

09.11.2018, 07:24

+3,7

Ай, малаца! А какая еще у переборок может быть роль??? Стенки чтоб картинки вешать?

09.11.2018, 07:27

-2,4

Конечно, можно и картинки, но, как часть броневой защиты перегородки сейчас не используют, так как бронирование современных кораблей весьма незначительное и прикрывает только некоторые наиболее важные элементы. Именно про это я писал выше.

09.11.2018, 08:19

+4,7

В данном случае переборки должны уберечь от затопления. Ему же борт в длину по внешнему слою вскрыли как консерву, а не снарядом в глубину навылет пробивали.

09.11.2018, 11:17

+0,7

Разные категории повреждений.
В бою предполагаются не тупые тараны, а "взрывные повреждения".
Они имеют совершенно иную динамику и протекание процесса взаимодействия с бронированием и внутренними переборками.
Именно под них "просчитывают" переборки.
Если тебя относительно медленно таранит носом (а форштевень у них весьма прочен) такая масса, как танкер - то боевой корабль (практически любой) мало что может противопоставить.

09.11.2018, 10:13

+0,1

Но боевые корабли должны плавать даже с оторванным носом, или от тарана они расходятся по швам?

Фиговина

09.11.2018, 10:19

-3,4

Это кому они такое должны?!
Вообще требования к боевым кораблям предъявляют даже не конструкторы. А сами ВМС. И они же осуществляют согласование предложенных проектов и приёмку судов.
Показатели живучести по отношению к ударной силе - тонкий баланс.
Если ВМС начнут выкатывать требования, чтобы боевые суда выживали после фронтального столкновения с танкерами - сделают, думаю... правда, в бою от такого судна будет мало толку.

09.11.2018, 10:38

+0,4

Да, от столкновения корабль ведёт, но самое важное в них, это выживаемость, в основном она осуществляется за счёт переборок, так почему же достатачно маленькое отверстие почти затопило корабль

Фиговина

09.11.2018, 10:42

-2,2

От медленного, но неуклонного тарана скорее всего была нарушена структурная целостность шовных конструкций во многих точка, весьма даже далёких от точки столкновения.
Так что скорее всего там много сложнее всё.
Не планирует ВМС, что в бою их корабли будут таранить танкеры, что тут сказать?..
И не ставит соответствующие задачи перед конструкторами.
Считать, что можно сделать судно, у которых переборки будут справляться с любой категорией внешних повреждений - глупость.

09.11.2018, 11:18

+1,9

>или от тарана они расходятся по швам?
Собственно про это я уже спрашивал

Фиговина

09.11.2018, 11:24

-2,3

"достатачно маленькое отверстие"
Ну хрен знает. Десятиметровая дыра даже для стометрового корабля немало...
"самое важное в них, это выживаемость" - не факт. Вон всякие орудия на пикапах зарекомендовали себя вполне сносно и потерять такое не особо накладно. И иногда лучше десять пикапов чем один броневик с таким же орудием и ценой в десяток этих пикапов. А в век активной защиты, маневренности и убер торпед/пушек, обычная броня почти что аттавизм.
Не надо придумывать себе что раз "военный", то непотопляемый. Каждое устройство выполняет свою цель и дополнительные плюшки оно получает только если это не в ущерб основным его целям и экономически оправдано.

09.11.2018, 11:29

+0,9

Дело в том, что достать экипаж кустарникам легче, чем броневик. В то время как любой регулярной армией с наёмным трудом, броневик легче, чем экипаж. И я не сказал про броню, я сказал только лишь про переборки, они в военных кораблях должны быть в любом случае, а повреждения корабля оцениваются не дырой, а числом затопленных отсеков. Нашёл инфу, что сейчас минимум считается сохранение плавучести при затоплении любых 3 отсеков, для военных судов оно всяко должны быть больше

Фиговина

09.11.2018, 12:12

-1,3

Зато на практике больше пользы. Вряд ли ВМС Норвегии будут в ближайшее время участвовать в полноценных морских баталиях.

09.11.2018, 11:19

-0,4

мне вот интересно, насколько надо в глаза ебаться чтобы проебать огромный сука танкер? или он выскочил из-за угла и кааак ёбнет!?

09.11.2018, 07:18

+0,3

Тебе напомнить про Титаник?

09.11.2018, 07:22

-2,2

титаник утопили намеренно! пагадите....

,кораблекрушение,KNM «Helge Ingstad»

09.11.2018, 07:26

+1,7

Тут все гораздо проще. Викинг не смог вытерпеть позора мирной жизни и ринулся в бой

09.11.2018, 18:26

+0,1

Шутейку про маяк помнишь? Ну и вот. Возможно, капитаны мерились понтами.

09.11.2018, 07:25

-4,0

Врядли. Всякие круизные лайнеры и, тем более, танкеры часто буксирами в нужное место доварачивают/толкают т. к. с маневренностью у них плоховато. И это капитаны то точно знают.

09.11.2018, 08:59

+0,0

ну тут скорее экипаж танкера в глаза долбился, и не заметил у себя по курсу фрегат

Volodymyr Krout

09.11.2018, 07:29

+1,5

Судят водителя КамАЗа за то, что переехал легковушку.
Судья спрашивает водителя легковушки:
-О чём вы думали, когда совершали опасный манёвр?
-Я подумал: "Уже год за рулём, опыт есть, проскочу".
К камазисту:
-А вы о чём думали?
-А я 20 лет за рулём! Хуй ты у меня проскочишь!.

09.11.2018, 07:35

+4,6

Мне тоже этот анекдот в голову пришел

Volodymyr Krout

09.11.2018, 13:43

0,0

Четыре часа утра, а фрегат по стелс технологии выполнен. Так что вполне могли и не увидеть.

09.11.2018, 15:00

-0,1

Корабль это не легковушка, это много тысяч тонн, находящихся в переменчивой среде с низким трением. Там инерция и габариты - ебанешься. А в прибрежных зонах встречные курсы это не редкость - одна ошибка, и пиздец.
Рандомное видео с ютуба с кучей ошибок и неточностей, но зато хорошо иллюстрирующее, что там всякое бывает:

09.11.2018, 08:14

+4,8

вот смотрю я на это безобразие - и не покидает меня мысль о том, что на них же на всех (ну или почти на всех) установлены (не помню как точно называются) маневровые водометные двигатели. то есть, с учетом скоростей (всё же не 300 км/ч несутся) - можно хотя бы попытаться уйти от столкновения. может тупо шли по приборам, а там кажет, что впереди - чистый океан и никого до горизонта?

крокозябр

09.11.2018, 09:01

+0,2

С такой массой на воде они вполне могут перейти на ньютоновскую физику, как в космосе, а утащить в бок эти движки точно не смогут. Зато капитан может хотя бы попытаться спасти свой корабль, приняв удар носом

Фиговина

09.11.2018, 11:27

-2,6

понятно, что зависит от груза и способа его найтовки, но как же старое-доброе "стоп машина! малый назад... самый полный назад" - и, пока гасится скорость - маневр уклонения. хотя тут, понятно, и с грузом может бяка приключиться и экипажу придется крепко сжать яйца в кулак - но если вариантом номер два является пробоина в борту, величиной с сам борт - это таки вполне вариант.

крокозябр

09.11.2018, 11:37

-0,5

Да не проблема "стоп машина и прочая".
Но у морских судов, особенно крупнотоннажных - масса и огромный накопленный момент импульса.
А моменты, создаваемые винтами - малые (по отношению к массе и моменту , выводимому из текущей скорости).
Так что - тут как в стратегии, нужно думать далеко загодя.
Главный ресурс в управлении большим судном - время.
Если его мало - тады ой.
Для современного сухогруза или танкера на полном ходу возможность к манёвру будет исчисляться радиусами в многие сотни метров.

09.11.2018, 14:20

+2,3

Вспомни судьбу "Адмирала Нахимова", там оба корабля друг друга прекрасно видели и уступали друг другу дорогу.

09.11.2018, 08:26

0,0

F

09.11.2018, 08:00

-5,4

Маленькие кораблики ничего не могут сделать и смотрят, как погибает их старший брат. Грустят возле него.

09.11.2018, 08:02

+3,4

Это стервятники. Доедают.

09.11.2018, 08:13

+2,4

Ну нет же. Они своими резиновыми носиками толкают его к берегу, чтобы он пожил еще немного и не утонул.

09.11.2018, 08:25

+3,9

Они кусают его. Тоже хотят стать большими и сильными вот и едят плоть большого и сильного.

09.11.2018, 09:35

+0,7

Эти маленькие кораблики - буксиры. Часто эти неэффектно выглядящие суденышки настолько мощны, что могут затолкать корабль сильно больше себя, в какой нибудь аэропорт.

09.11.2018, 09:06

-1,1

Затолкать корабль в аэропорт - это трындец какие они крутые.

09.11.2018, 09:10

+8,0

Так у них смысл жизни - толкать. И тащить.

09.11.2018, 09:17

-1,9

"Не надо меня в аэропорт!" - навзрыд плакал танкер. Но маленькие кораблики были неумолимы...

09.11.2018, 09:17

+7,0

"Затолкать корабль в аэропорт" - это название какого-то порно?

09.11.2018, 12:30

+1,4

друг очень спрашивает, а есть на это порно?

09.11.2018, 08:12

0,0

нефть - сила!

09.11.2018, 08:51

-0,6

эх, а коменты могли быть другие, произойди это в РФ

09.11.2018, 09:51

+0,3

О да, истерия и насмешки текли бы рекой.

Айван Джеркофф

09.11.2018, 12:50

-0,0

сначала ты работаешь на репутацию потом репутация работает на тебя

Volodymyr Krout

09.11.2018, 14:05

+1,6

Буль-буль

09.11.2018, 10:39

-3,0

Пицот мильенов армейским способом

09.11.2018, 17:54

0,0

Поднимут и поставят на винты.Такой корабль дорого бросать.

09.11.2018, 17:56

0,0

"Как сообщают информагентства, на правой стороне фрегата образовалась пробоина длиной около десяти метров, в результате его передняя часть начала уходить под воду." Странный корабль, у него передняя часть сзади.

09.11.2018, 23:30

-3,0

Похожие посты ↓↓↓