Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 7.5
Четвёртая
Шестая
- Изя, у тебя есть восемь яблок, если ты половину отдашь брату, сколько у тебя останется? - Таки семь с половиной. (с) Древний баян
Вторая часть вылазки в Куре. На очереди у нас - музей военно-морских сил Самообороны (то самое здание с подводной лодкой из предыдущего поста)
Часть экспозиции этого музея - реальная дизель-электрическая подводная лодка класса Yūshio - SS-579 Akishio выведенная из состава флота в 2004 и с 2007 поставленная на постамент в музее JMSDF в Куре.
После Второй Мировой в прибрежных водах Японии осталось значительное количество мин и неразорвавшихся глубинных бомб. И японцы, то ли чувствуя свою вину, то ли ещё что, посвятили бОльшую часть экспозиции (равно как и занятий находящейся тут базы ВМФ) разминированию.
Не смотря на то, что китайцев и корейцев обоснованно "бомбит" от вида флага вооружённых сил Японии (ну, путают они флаги флота и наземной армии, которая и совершила в своё время ряд военных преступлений), сами японцы вовсю используют его и поныне.
20мм авиапушка Вулкан, использовавшаяся на вертолётах JMSDF для расстрела морских мин с воздуха.
История минных тральщиков
Буи, использовавшиеся в охоте на морские мины во время операции "Заря" в Персидском заливе (времён войны в заливе 1990-1991)
Ну и то, что стало с таким буем после контакта с миной
Снаряжение JMSDF
Знак с подводной лодки SS-501 Kuroshio (в девичестве - подлодка US Navy Mingo, построена в 1942, выведена из состава флота в 1947, вновь введена в состав Тихоокеанского резервного флота в 1955-м и сдана в аренду Японии в рамках программы военной помощи. Использовалась в качестве цели для отработки надводными кораблями борьбы с подлодками, в 1966-м снова выведена из состава флота и в 1973-м потоплена как цель во время учений)
Сертификат и глубиномеры с той же подлодки
SS-579 Akishio в разрезе. Знай свою подлодку (не хватает - "это классика")
Гальюн, дес.
Типичный кубрик подводных лодок класса Юшио с инструкцией по залезанию на койку (опять же, с моим ростом сделать это нереально, разве что ноги отпилить)
Погоны и знаки различия JMSDF
Сборная солянка эмблем подводного флота стран мира
Из истории развития подлодок Японии
Форменные кепки команд различных подлодок (в основном, США и Японии)
Добрался таки до самого вкусного. Входа на подлодку.
Опять же, минус роста чуть выше среднего - чертовски узко,довольно низкий потолок, так и горбатым стать недолго.
Первый встреченный за неделю с хвостиком в Японии "кавай". Маскоты военно-морских сил Самообороны Японии.
Вид на порт Куре с пирса "верфь Ямато". Сам пирс стилизован под носовую палубу линкора "Ямато" в натуральную величину
Колокол "Ямато"
Памятник собакам у этого же пирса
Подводный аппарат с рабочей глубиной до 600 метров - DSV Shinkai
То, ради чего стоило терпеть 10-часовой дождь, шедший на второй день в Хиросиме и окрестностях (точнее, начался он ещё в первый день ближе к полуночи и закончился только в 7 вечера следующего дня, но на улице я провёл только 10 часов)
Пора уезжать из Куре. Возвращаюсь на станцию
Кстати, кто-то ещё сомневается, что велосипед в Японии - чуть ли не самый популярный вид транспорта после поездов?
И вот стоишь ты такой на платформе станции Куре, ждёшь поезд и ВНЕЗАПНО "saraba chikyuu yo
tabidatsu fune wa
uchuu senkan YAMATO
uchuu no kanata ISUKANDARU e
unmei seoi ima tobidatsu
kanarazu koko e kaette kuruto
te wo furu hito ni egao de kotae!"
А потом подкатывается и твой ламповый региональный поезд 115-й серии (на линиях с 1963-го года) не менее лампового жёлтого цвета. Впереди - полтора часа езды до Хиро.
Хотя, на половине пути я таки вышел, просто чтобы посидеть на пустой платформе
И повтыкать на закат над океаном
Но это, как водится, совсем другая история. В следующей части - Хиросима же ж. Такие дела.
